西安推行大货车盲区警示带 预防内轮差交通事故

西安推行大货车盲区警示带 预防内轮差交通事故本站　　2020年11月，西安市公安局支队通过对大货车通行较多区域的摸排，分析、研判大型车辆右转视线盲区引发的交通事故成因，综合考虑大货车视线盲区、驾驶人与行人安全意识不足、在道路交叉口设计不够完善等因素，在西安部分大货车通行量较多路口设立“大货车盲区警示带”

　　2020年11月，西安市公安局支队通过对大货车通行较多区域的摸排，分析、研判大型车辆右转视线盲区引发的交通事故成因，综合考虑大货车视线盲区、驾驶人与行人安全意识不足、在道路交叉口设计不够完善等因素，在西安部分大货车通行量较多路口设立“大货车盲区警示带”。

　　大货车盲区警示带，就是对大货车右转时“内轮差”盲区采用红色彩色防滑路面进行铺设，并喷涂“危险区域”地面文字，提示过往的非机动车及行人通过此区域时，如遇车辆尤其是大型车辆右转时要进行避让。同时提醒车辆转弯时应控制车辆转弯半径使其“内轮差”不超出此区域。

　　西安市支队秩序处规划科科长张肸表示，大型货车路口转弯时存在内轮差，容易造成驾驶员的视觉盲区，通过设置“大货车盲区警示带”可以向路人警示危险区域，让交通参与者直观获取道路危险信息，保证道路交通安全。

　　截至目前，西安市已经在东二环石家街盘道、北三环草滩八路丁字路口、南三环丈八五路丁字路口、南三环唐延路十字、西三环科技西路十字等数十个路口设置了“大货车盲区警示带”。

　　除了在重要路段设置“大货车盲区警示带”，西安还在此基础上推行“大型车右转必停”通行规则，进一步防止此类事故的发生。

　　华商报记者从部门了解到，“大型车右转停车让行”交通组织方案是在交叉口内综合考虑大型车右转弯时行车轨迹要求和“内轮差盲区”，设置“大型车停车让行区”，并配套施划停车让行标线、减速震荡标线及地面文字标识，明确大型车右转时停车观察的区域。“停车让行区”的设置，拉开了大货车与非机动车行驶轨迹间的横向距离，要求大货车在右转弯时，必须在停车让行区内停车、观察、再起步，有效增加停车安全瞭望的时间，从而使大货车驾驶员能够充分观察车辆右侧情况，为行人和非机动车留足安全空间和观察时间。

　　据了解，为配合“右转大型车停车让行”交通组织的实施，西安部门还设置了“注意避让大型货车右转盲区”预告标志、非机动车引导标志和过街通道引导标线等配套设施，力求通过清晰、连续的交通引导，倡导市民和驾驶员在大型车通行较为频繁的路口养成“1停，2看，3起步，4慢行通过”的通行习惯。

　　西安部门表示，根据通行规则要求，右转大型车行驶至路口时应减速慢行，并在停车让行区内停车等候，确认安全后再次缓慢启动车辆完成右转。遇路口暂时未安装停车让行标志，或地面没有施划右转停车让行区时，大型车右转停车以路口停车线为基准，无论前方是否红绿灯，都必须在停车线前停车观察，驾驶员重复上述动作，安全通过路口。 华商报记者 张成龙

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