10万块买高配国产车还是入门级合资车，看完包懂！

原标题：10万块买高配国产车还是入门级合资车，看完包懂！

车辆作为家里的大件，不少人在购车之前都会经过深思熟虑，从车型、品牌到价格，都是买车时需要考虑的因素。其中价格是最重要因素，价格决定了您购车的级别、车型、配置，可以说一切的购车设想，都是建立在您心理价格的基础上而来。

说到价格，当然不能不说一些尴尬的价格，例如10万元，10万元可以买到入门级别的合资车型，又能够买到相对高配置的自主品牌车型；20万既能买到A级高配车，又能买到B级入门车型，到底应该怎么选？

高配

低配

他们各有优劣，低级别的高配车拥有同车系里面更高的配置这一点自然不用多说，动力系统也比低配更加强悍，以迈腾为例，迈腾低配车型280TSI使用的是1.4T涡轮增压发动机，而高配车型则使用的是2.0T发动机，中配车型使用2.0T低功率发动机，虽然看似区别不大，但是1.4T迈腾只有150匹马力，而2.0T车型则有186匹甚至220匹。动力就像存款，虽然平时能够不用，但是关键时刻总得有。

此外，辅助驾驶也是高低配车型之间重要的区分手段。如今上市的车型高配基本都会带L2级辅助驾驶，包括车道偏离辅助、盲区监测、自适应巡航、主动刹车等功能，这些功能在我国复杂的城市道路状况下其实并不能完全发挥作用，如果在使用这些功能过程中，突然有电动车、行人等横穿马路，很多情况下系统并不能识别，从而容易导致事故的发生；教授个人认为，开启这些辅助功能后，甚至比不开更需要精力，驾驶者注意力依然需要集中在路面状况下，甚至有些道路不平，想办法躲避，却因为车道偏离系统的介入导致车辆往坑里冲，这一下得不偿失。所以，教授认为这些功能在路况较好的高速上使用，这种适应场景过于狭隘。

左：GTI车型 右：200TSI车型

高配车型还有一个显而易见的优势便是外观，往往为了区分高低配车型，厂家会在车型的外观包围、轮毂等方面做出区分。例如高尔夫的高配R-Line版本使用运动包围套件，并且使用双色的轮毂，而低配车型仅有普通包围以及普通银色铝合金轮毂，并且造型上也不如高配车型好看。更有甚者，高尔夫GTI，原厂就带GTI包围，以及GTI双出排气等部件，这也是让无数高尔夫车主心动的组件，可见外观包围对于提升一辆车的颜值来说有多重要，如果您单纯为了买菜，当我没说……

关于配置，教授还想补充几点。有部分功能，并不是对大多数人有用，例如辅助驾驶、自动启停、人机语音交互以及天窗等，辅助驾驶前文已经讨论过，对于一些不习惯使用辅助驾驶的人来说，辅助驾驶就是鸡肋，如果单纯为了那部分经常跑高速的人而去为所有的车辆增加一个鸡肋的配置，是否本末倒置？是不是应该让消费者来自行选择是否需要辅助驾驶？将辅助驾驶的成本放到其他消费者觉得更有用的配置上会不会更好？

自动启停同理，官方宣称自动启停能够让你在等红绿灯或者长时间停车的时候节约燃油，促进环保。但有没有想过自动启停工作时的舒适程度？汽车启动的那一刹那振动、噪音以及反应都会对车主带来负面影响；不仅如此，自动启停系统对车辆电池的损害尤其明显，以教授自身为例，在买车的时候教授会选择使用启停系统，企图为社会环保贡献一点力量，但是2年不到就显示电池性能下降，甚至启动困难，到4S店更换电池花了700多大洋的时候，我一点都不觉得启停系统有用！

目前虽然很多厂商宣称自己的人机语音交互系统有多么多么智能，但照教授实际操作下来，依然会有很多识别不了的情况，特别是不同地区的口音问题以及智能化语句方面，不能达到完美的识别，还不如自己动手操作一下便利，例如调节空调温度，车窗开关等功能，与其先点击或者唤醒语音助手，再通过语音助手去操作，倒不如自己抬手操作更快捷。也就开车时重新设定导航有些许作用，但这也需要语音识别成功率为大前提。

教授想问：有多少人买了带天窗的车是经常使用的？或者这么说，教授身边的车主基本上都不会特意去使用天窗这个功能，天窗这个配置使用效率相比起车辆其他功能要低得多。相反，增加了天窗车辆车顶的刚性就要从别的地方进行加强，如果不进行加强，车辆的刚性是不如没有天窗的车辆的，而且天窗周围是使用橡胶胶条进行密封，时间长了以后橡胶件老化，天窗的漏水孔容易被泥沙等物品堵塞，水就会倒灌进车内，导致车内部件的损坏。有没有必要为了一个使用频率不高的部件而去增加需要维护的部件呢？

在航空界有一个“一切从简”原则，也就是说，用最简单的部件去实现功能，这样能够大大降低部件出现问题的几率，保证安全，同时维护也更加便捷。在汽车上也同样适用，低配车由于更少的花哨配置，主要功能都是为了车辆行驶服务，所以出现问题的几率在理论上来说是比高配车要低的。

此外，在二手车市场中，配置的差价往往没有级别来得明显，例如同样大约17万落地的顶配思域以及2.0T低功率的迈腾，在二手车市场中的差价也是显而易见。同时，也正是由于这个原因，往往低配车的保值率会比高配车更高。

并且，低配车由于使用较小排量的发动机，在保养维护方面会比大排量的发动机要便宜，最简单的例子就是迈腾的1.4T和2.0T车型，1.4T车型在保养时需要大约370元的机油费用，而2.0T车型则需要465元，相比之下高下立见。

综上所述，高配车能够让你在用车过程中更加便利、愉悦，更大排量、更高功率的发动机让你在驾车过程中更爽，但同时也要承受保养维护费用高、贬值率高等因素；低配车虽然在驾驶过程中相对平庸，没有那么多高科技配置，但好在车辆级别较高，卖车时更加保值，使用起来维护费用也更低。鸡头还是凤尾？高配还是低配？相信您看完文章后自有定夺。