西安至成都高铁陕西段铺轨 2017年底将开通2017年1月12日

原标题：西安至成都高铁陕西段铺轨 2017年底将开通2017年1月12日

800名工人，每天24小时流水作业，以每日100米的速度对轨道进行铺设8月31日，地铁一号线传来最新消息，铺轨工作进入尾声阶段，预计9月20日实现短轨通，9月25日长轨通，9月30日试通车。

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日前，京沈高铁辽宁段境内四电集成工程开工，全线预计2019年通车。记者昨日了解到，近日，京沈客专辽宁段阜新北至黑山北区间立起接触网第一杆，标志着京沈客专辽宁段四电集成工程正式开工。京沈客专建成通车后，至沈的列车运行时间压缩至2小时30分钟左右，沈阳至阜新仅需50分钟。

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近日，在济青高铁（高密段）施工现场，项目建设已进入吊梁安装阶段，建设现场机械轰鸣，工人们干得热火朝天，整个工地上忙碌有序。据了解，济青高速铁是国家重点工程项目，同时也是由省投资建设的唯一一条高速铁。

据了解，西成高铁共有672公里正线铺轨、14.24公里站线铺轨和36组道岔铺设的工程任务。铺轨将穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道天华山隧道在内的32座隧道，并要通过连续61.53公里的下坡段，铺轨施工难度国内罕见。

为了做好铺轨工作，工程运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式，在动力的同时，确保实现双层防溜保险。此次首先铺设的是汉中至成都方向，铺设25双线公里至阜川隧道进口处。9月12日起开始往西安方向铺设，计划到2017年2月，铺设238双线公里至西安北站，与西安北站轨道实现全面拉通。西安至成都高速铁是国家中长期铁网规划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，2017年底开通运营后，西安至成都将形成3小时经济圈。(本文来自西安新闻网-西安晚报)

近日，拥有120多台检验设备仪器的金台铁7标项目部中心试验室通过金台铁业主单位验收，为后续施工提供了保障。金台铁投资概算160.65亿元，设计时速160公里，为客货列车混跑铁。金台铁7标线长38.92公里，项目用地征拆量很大。

昨日上午9时，随着首组500米长轨被平稳地铺设在西成高铁汉江特大桥的轨道板上，西安至成都高速铁陕西段铺轨施工正式启动，为明年全线开通运营奠定基础。

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在南太湖产业聚集区长兴分区的铁长兴南货场迁建项目现场，施工人员正在加紧进行铺轨以及钢结构雨棚的搭建。据了解，铁长兴南货场迁建工程总投资5.6亿元，铁接轨于宣杭线延伸1.7公里，规划铁作业区和物流配套区两个功能区块。

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9月1日，铺轨机在西成客专汉江特大桥上进行铺轨作业。9月1日，西安至成都高速铁陕西段正式铺轨。记者从西成客专公司获悉，建设时间晚半年的四川段进展顺利，预计本月底、下月初开始铺轨。预计明年底全线开通运行，理论上成都至西安只需3小时，至只需8小时。

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8月30日，天朗气清，博州各族干部群众多年的博州支线铁工程建设启动奠基仪式，在博乐市乌图布拉格镇格尼登西村举行。标志着这一承载博州各族干部群众热切的“十三五”头号民生工程顺利实施，也标志着博州交通事业步入了一个新的历史里程。