两岸史话－西安事变与美国飞行员 永不休止的歷史

原标题：两岸史话－西安事变与美国飞行员 永不休止的歷史

(旺报)

张学良波音专机赴南京晚两小时后起飞，搭载除张外还有宋子文以及随员，驻守洛阳空军7架战机担任护航实际是，在飞行途中遇到坏天气，护航机跟丢，雷告诉张学良可以改变航向，飞到外国去避难，张，最后在南京明故宫机场降落，飞机随即遭到，正副驾驶都不准离开南京。

可见张杨与早已暗中勾串，尤其事变前，张瞒着蒋由雷驾机，分别飞到延安，洛川等地密会、李克农（情报）达成停战协议。事变后，在保安日夜赶工，做出一条简易跑道，打算要张把蒋用飞机运来，以十年，后因史大林反对，以及国内外都不支持蒋而打消念头。这些歷史随着时间解密，加上雷机长回忆录《我为中国飞行（IflewforChina）》书中，亲身国共斗争不为人知的内幕，更佐证在西安兵谏事变中，扮演着关键角色。

七七事变发生后，三人际遇產生了变化，他们从非战斗变成战斗飞行员，并且薪水也大幅减少。巴尔首先在1938年就离开中国，回到波音公司担任试飞员，很不幸，隔年就在西雅图试飞新飞机中意外丧生。雷纳度后来被蒋夫人委以重任与陈纳德合作，负责空军轰炸机投弹训练，陈纳德在美国是雷纳度单飞教官，两人在飞虎志愿队未成军前，为中国空军打了几场漂亮的空战。太平洋战争爆发后，雷纳度辞职回国定居，1962年病故葬在故乡，墓碑上刻有蒋介石元帅飞行员的碑文，让人凭吊。

西安事变虽歷经80年，但诸多未解及争论的议题，不会因事件中人物都已作古而结束，这也呼应荷兰史学家戈耶尔所说：「歷史是一场永不休止的」。（作者为空军退休军官）

研究西安事变的史学家几乎没有人提到，这架让蒋脱离险境专机的驾驶员不是中国空军飞行员，而是由美籍飞行员雷纳度担任正驾驶，副驾驶里昂，当时空军有50架各型飞机，以及上百位空地勤人员，都被扣在西安当作人质。其中包括航校二期蔡锡昌中尉，他是被空军洛阳分校主任王叔铭，单机去临潼救蒋，可惜失败被俘。

西安事变已经整整80年了，去年一个偶然的机会，见到了杨虎城的孙子杨瀚来台访客，我问他「你恨蒋介石吗？」他答「当然不会，但会持续为祖父名誉恢復而努力。」在他认知中，张学良、杨虎城应该是中华民族的英雄，怎会遭到被及暗杀的？杨瀚曾写信给总统，请求杨虎城却没有下文。就是如此吊诡，张杨二人都曾经是与高级将领，但如今却是共產党给予他们高度正面评价。

这两位飞行员还有一位直属长官巴尔，他是张学良的师也是军事顾问，当初他是波音试飞员，1931年来中国卖飞机，被张看上高薪留人。事变时，他被何应钦扣在汉口当质，后来蒋夫人需要他策画蒋离开西安各种可能飞行线，而求何。这三位外籍飞行员在事变前，也多次接送过蒋氏夫妇，飞行技术让蒋印象深刻，宋美龄尤其欣赏巴尔，这三位在张后，很快就变成蒋的专机飞行员。

80年前的1936年12月25日傍晚，张学良宋美龄请求，以蒋返回南京。张在西关机场临时决定，陪着蒋宋搭乘他那架美国波音247D型专机飞往洛阳，结束歷经14天中外的西安事变，也开始他53年的岁月。

人物作古歷史不休

张与早有联繫

12月26日清晨，蒋氏夫妇搭乘制容克JU52型专机，由德籍飞行员温格特驾驶，从洛阳起飞，蒋宋不愿与张同机，是希望回到南京的欢迎场面，聚焦人物是蒋而非张。温机长在事变中也被张杨监管，飞机停在洛阳没飞来西安。温是外国人，考量语言便利就由雷机长，他想既然都是来中国打工外籍飞行员，何必当真，雷后来乾脆请温当他波音机的副驾驶。在蒋被扣的期间，他两人数度奉张命飞到延安，不但接、来西安参加谈判，也好几次送军火及日常生活用品给。

至于那位副驾驶里昂，没多久就回到张学良上海的家，照顾赵四小姐及第二代，将他们全部送到夏威夷定居，张家在上也没亏待他。在里昂1942年回国眾多行李中，有6大箱装着满满张的私人及公家文件照片，里昂是在1973年过世，2012年这批歷史文物在纽约市场逐件拍卖，总计卖得270万元，主要买主是西安文物馆。这批古物最引人注意，就是西安事变前，共產党与张暗通款曲的，坐实了张不想剿共的，这也就不难想像蒋为何如此痛恨张杨，不计毁誉，严厉报復惩罚。