海航集团旗下公司祥鹏航空“变阵” 海航集团加速旗下公司低成本航空试水(组图

原标题：海航集团旗下公司祥鹏航空“变阵” 海航集团加速旗下公司低成本航空试水(组图

据记者了解，目前祥鹏航空还在向民航局申请差异化服务措施，主要包括免费行李额度的变更，以及定价体系更加细化等。

“目前公司的直销比例已经从去年的30%提高到了51%，希望今年能够达到60%，”张国平对记者透露，辅营收入占比也希望从去年的5%提高到8%。

根据祥鹏航空的转型规划，今年是基础建设阶段，主要涉及服务和营销体系等，事实上从去年开始，祥鹏航空已经在运营效率提升、航线网络、销售模式转变、运营流程再造、成本控制与收益管理精细化、辅营多元化等方面推动公司整体转型。

“从全球的趋势来看，目前低成本航空和传统航空在一些具体经营模式上已经界限越来越模糊，比如美国的传统航空公司在国内段已经开始餐食和行李托运收费，而美国低成本航空的鼻祖美西南航空反而成为唯一一家前两件行李托运不收费的美国航空公司，”一位行业内人士指出，对国内航企来说，要打造低成本航空，核心是实现飞机和人工的高效运营，从而带来成本的下降，同时通过提供满足个性需求的产品组合，创造更多的价值并增收，找准客户定位和盈利模式更重要。

在宣布转型低成本的同时，祥鹏航空还针对低成本转型启动“万余张10元机票秒杀献礼”活动，祥鹏航空总裁丁拥政宣布，祥鹏航空网站将于3月25日-3月29日每天下午15:30-16:30开展10元机票秒杀活动，祥鹏航空全部自营航线机票共万余参与此次秒杀。

增收

祥鹏航空的主要在云南昆明，目前在丽江有运营，还成立了成都分公司，共有28架飞机在运营，今年希望增加到40架的机队规模。在此之前，祥鹏航空就是海航系下盈利水平不错的航空公司，而此次正式宣布转型低成本后，也将成为云南首家低成本航空公司。

在运营刚满十年后，海航集团旗下位于云南的祥鹏航空，正在悄然发生着变化，不仅飞机正在逐渐变为全经济舱布局，在运营效率、航线网络、销售模式及成本控制和辅助收入方面也都在进行新的尝试。

降本

“目前，低成本航空公司在全球的市场份额占比约26%，而在中国，低成本航空公司发展尚在起步阶段，随着社会经济快速发展，中国航空运输市场潜在需求不断提升，航空旅行需求作为居民生活品质关注的重点出现高速增长，其中，价格性旅客比例高达80%，低成本航空提供的自选式服务和低成本商业模式更受到消费者青睐。”祥鹏航空总裁丁拥政表示，而祥鹏航空所在的，在东南亚地区2-3小时航程可以全覆盖，这一市场低成本航空约占60%的份额，转型也有参与国际竞争的需要。

“单一机队在维修、运行成本降低方面都更有优势，由于祥鹏所在的云南地区主要是波音飞机运行更多，成都地区则是空客飞机维修资源更丰富，因此公司的机队优化目标倾向根据不同区域进行不同机型的单一优化，”祥鹏航空市场总监张国平告诉《第一财经日报》记者，与此同时，公司也在通过提高飞机利用率、过站效率、正点率、降低人机比等方面，全面提升运行效率，进一步降低成本。

最近几年，民航局称将逐步放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策，鼓励设立低成本航空公司，进一步降低设立门槛，支持大型航空公司设立低成本航公司，鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域等，不过，上述政策尚没有实质落地。

不过，与国外的低成本航空相比，要在国内运营低成本航空，很多固定成本并不容易降低。比如在航空运输行业，燃油、飞机引进、机场收费等刚性成本占据了大部分的成本来源，但这些在国内都无法改变，目前，国产航空煤油还执行统一的定价，国内机场也尚无国外比较常见的廉价候机楼。

变化的背后，是祥鹏航空向低成本航空运营模式的转型，在此之前，海航系下已经有西部航空、快运等转型低成本运营。

通过价格最优、每周四下午8元秒杀等活动，祥鹏航空希望将更多的客户吸引到公司自己的官网和APP消费，这也是未来增加机票以外的辅营收入的基础。

不过，张国平也指出，转型低成本，并不意味着服务、安全低成本，而是在安全、准点及服务品质的基础上，更加聚焦客户直观体验点，推出多样的消费需求组合，打造个性化、差异化定制精品服务。

事实上，祥鹏航空并不是海航系下第一家转型低成本的航空公司，在此之前，西部航空已经率先试水低成本运营，并且效果不错。就在不久前，包括祥鹏航空、西部航空、快运、乌鲁木齐航空等几家公司，还成立了全球首个低成本航空联盟优行联盟，希望实现资源共享及航线网络的链接。

据记者了解，祥鹏航空已同步上线全新网站、全新手机App“祥鹏惠”，核心是希望呈现丰富完整的产品体系，并对不同的产品组合进行区别定价，消费者可根据自身需求选择产品，同时可自主选择增值服务产品，比如二维码自助值机，个性化餐食选择，逾重行李费提前购买，提供机+酒，跟团游，用车，景区门票等行产品的祥鹏假期，以及提供航空定制礼品，云南土特等属地化商品及东南亚特色免税品的祥鹏商城等。

海航系的低成本探索

比如公司目前的机队已经陆续拆掉两舱，变身全经济舱设置，每架飞机可以多出30多个位子分摊飞行成本，同时，公司还在加快飞机引进速度，以最终实现区域单一机队为目标进行机队优化。