科技加持新科沃兹如何在“国六”标准下脱颖而出？

原标题：科技加持新科沃兹如何在“国六”标准下脱颖而出？

　　近期，全国人民都在讨论一件大事，那就是“垃圾分类。”归根结底，这场“全民运动”背后折射出的核心只有一个词，那就是“环保”。如何才能更环保，已经成为了时下最热门的话题，比如雀巢、星巴克都淘汰了塑料吸管，众多大品牌开始纷纷大打节能环保牌。对节能环保这一话题老生常谈的汽车圈，自然也首当其冲不容推辞。史上最严苛的国六新规于7月1日起，在部分城市正式实施，受关注程度再创新高。

　　国六标准，尤其是更为严苛的国六b标准，对于车企而言是一场攻坚战。排放标准严苛，自然会对发动机技术提出更高的要求，但若想在短时间内完成技术革新与产品迭代，无疑是一个巨大的考验。有些车企选择走捷径，通过局部调校来应对国六，而正向开发的难度系数虽然更高，但却能保证汽车发动机在满足严苛排放标准的同时，依旧拥有强劲的性能表现。就满足国标六排放而言，上汽通用雪佛兰品牌无疑走在了最先列，旗下全部车型均已于新规实施前，全面满足了国六排放标准。

　　高效与动力和谐兼顾，满足全球最严排放

　　雪佛兰新科沃兹作为一款时尚中级家轿产品，全系搭载了汇集通用全球优势资源面向国六b标准正向开发的第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机，该发动机基于业界领先的“单缸最优”设计理念开发，并全面采用行业领先的Smart Propulsion“智驱科技”，轻松满足最严苛的国六b排放标准。

　　第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机创新搭载了全球领先的35Mpa高压直喷系统，将原有的20MPa喷射压力提升至35Mpa，降低整体油耗并有效提升动力输出。同时，电动放气阀涡轮增压器精准控制放气阀的开启时刻及开度，可以更加精确和快速地建立增压压力，降低小负荷泵气损失，保证低速高扭和高速大功率的出色性能表现的同时改善油耗。加之智能主动电控碳罐泵首次应用了电子泵，实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附，通过发动机标定控制的优化，使得油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行，实时冲洗碳罐，同时为蒸发排放系统额外建立7kPa的压差，使得燃油蒸汽更快进入进气系统参与燃烧，令蒸发排放大幅降低(67%)。令人刮目相看地是，这台第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机还运用了高压水冷EGR系统，该系统从增压器前通过电磁阀精确按需导出燃烧废气，冷却后再次输入燃烧室，参与燃烧过程。冷却后的废气在燃烧中能有效降低泵气损失和燃烧温度。在整车NEDC油耗测试循环有~2%的油耗改进。

　　除此之外，第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机还应用了VVT大调节角度正时系统，集成排气歧管、高性能中空球铁曲轴等丰富的驱动科技，保证在满足国六b排放标准的同时，兼顾充沛的动力表现。

　　而与第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机相匹配的，是一台6速DSS手自一体变速箱，二者相辅相成，可带来最大功率92kW，最大扭矩180N•m的澎湃动力输出，无论起步、中段加速还是高速超车，要躁动还是要平稳，它都能很好的满足。加之媲美主流混动车的4.9升百公里综合油耗，可以说，在国六b新规之下，新科沃兹得以笑领同级也是必然。

　　在以通用汽车全球技术为基础的出色可靠性之上，上汽通用汽车雪佛兰品牌更是站在消费者的角度推出了“质享无忧