试驾捷豹E-PACE 体验不同的“豹力美学”

原标题：试驾捷豹E-PACE 体验不同的“豹力美学”

　　说起英国豪华汽车品牌，想必捷豹品牌并不陌生，自从1935年第一辆捷豹汽车诞生以来，捷豹以运动基因位于豪华车阵营，如今国产之后的捷豹变的更为亲民。本次体验车型是国产之后的捷豹E-PACE车型，它定位新英伦豪华轿跑SUV，集跑车设计、敏捷操控和澎湃动力于一体。该款车共推出了六款车型，厂商建议零售价为人民币28.88元至39.58万元。

　　个性鲜明的外观

　　熟悉捷豹品牌的朋友都知道，捷豹，正如其名称和徽标一样，充满动感。捷豹是一个有着悠久赛车历史的品牌，几乎它旗下所有的车型上都赋予了赛道基因。捷豹E-PACE作为家族中最“年轻”的一员，其家族基因不仅得到了更好的延续，而且正因为其年轻，所以较之以往的车型也更加的个性鲜明。

　　记得捷豹全球设计总监严凯伦(Ian Callum)先生曾说：“每一台捷豹都能在200米开外吸引你的注意。” 而只有见过E-PACE的朋友或许才能发现，这款车不仅具有捷豹品牌共有运动特质，更拥有自己独特个性的轿跑SUV。

　　它采用了诸多源于赛道基因和至美跑车F-TYPE的设计元素，硕大的进气格栅及悬浮式车标与颇有律动感的尾部造型相得益彰，“豹锋眼”前大灯宛若炯炯有神的凌厉豹眼，搭配“大爪子”般的20寸轮毂，更是显得威风凛凛、灵动十足。而且作为一款专为年轻消费族群所打造的SUV车型，它优雅的轮廓比例和车身线条层次感，比之其它车型，更显活力。

　　相对捷豹E-PACE亮眼的外观，其内饰显得就略微有些中规中矩了。以驾驶者为核心的跑车式的座舱运用了大量柔软质感材料，豪华温莎真皮座椅不但触感温润细腻，舒适度还是很不错的。其中控台右侧三角形扶手和非旋钮式的独立换档杆设计，彰显了其忠于驾驶的赛道属性，虽然看起来非常不错，但电子杠杆没有换旋钮档位还是有些遗憾。

　　虽然捷豹E-PACE的内饰略显“平淡”了些，但是其车挡风玻璃一角和特色迎宾灯的设计上隐藏着的“小玄机”倒是充满了浓浓的英式幽默，一只小豹子在母豹身后亦步亦趋，身姿活灵活现、萌态可掬，不禁让人会心一笑。

　　而其车型搭配的12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表，标配的10英寸中控屏幕也是其科技化的最高体现了。作为一款紧凑型的SUV，虽然它的长度4.411米，宽度1.9米，高度1.649米，轴距只有2.681米，但是通过设计师的巧妙安排，E-PACE不仅拥有484升后备厢容积的宽适五座布局，而且当第二排座椅折叠之后，装载空间更可扩至最大1141升，如此实用的空间性倒是十分的不错。

　　“豹力美学”动力不俗

　　捷豹E-PACE搭载着2.0T直列4缸发动机，高功率版P250HE峰值扭矩输出为365牛米，最大马力能够达到249马力，若是单从数据上来说的话，这个表现在着实是十分不错的了，值得一提的是，捷豹E-PACE配备的这款发动机还荣获“沃德十佳”的Ingenium 2.0升发动机与平顺的九速自动变速箱，在确保澎湃动力输出的同时，更兼顾了优异的燃油效率。不俗的动力表现似乎在一定程度上也稍稍冲淡了其内饰上带来的平淡感受。

　　此外，全新E-PACE还采用了独立式悬架系统，后悬架为多连杆式设计，不仅可轻松过滤路面颠簸，还能传递出清晰路感，提升驾驭感受。在捷豹“驾控管家”可调动态模式的加持下，驾驶者还可随心调整车辆状态，使“豹力美学”张弛自如，为年轻消费者提供更符合自身习惯与个性需求的驾驶模式。

　　鞋子合不合适只有脚知道，总的来说捷豹E-PACE在同级竞品之中绝对算得上是一款实力比较强劲的车型了。虽然内饰方面表现一般，但是相比BBA来说，捷豹E-PACE降价之后20多万的价格更是符合很多人心中的价位需求，且其全系搭载2.0T发动机，并标配四驱系统的配置较竞品车型还是很具有吸引力的。你觉得呢？