搜狐自环游世界：大西洋号我的家！我的世界中文论坛号

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船上现有服务员700多人，换句话说，服务员比游客的数量都多，对于乘客来说这应该算是好事，我们可以在更加清静的里享受到更加周到的服务。

当然了，为了预防万一，我还是买了一堆晕船药，不过我希望这是我花的最的一笔钱。

服务员当中只有一小半中国人，其余的来自意大利、菲律宾、印度和马来西亚等国家，成分相当复杂。不过，正是因为他们的存在，使得这趟旅行没有彻底变味，否则的话一船都是说中文的人，完全没有出国的感觉了。

大西洋号一共有12个旅客甲板，每个甲板都以意大利著名导演费里尼的电影命名，比如“甜蜜生活”和“蝴蝶夫人”等等。可惜我没看过这位名导的作品，否则一定会昏晕在自己热爱的某层甲板上。当然了，如果船身摇晃得很厉害的话，即使像我这样不懂文艺的糙人也会晕的，可是大西洋号即使在全速前进的时候也不怎么摇晃，连我这么爱晕船的人也毫无吐意，这真是一件很奇妙的事情。

船内还有一间意大利风格的咖啡馆，名叫Florian Cafe，据说全盘照搬自威尼斯圣马可广场的一家历史悠久的同名咖啡馆。馆内经常有两位现场演奏古典音乐，一位弹钢琴，一位拉小提琴，每天在这里坐上几分钟，感觉自己身上的艺术细胞蹭蹭地。

我的新家名叫大西洋号（Costa Atlantica），据说是意大利歌诗达邮司旗下最漂亮的一艘船，在他们公司内部被称为“歌诗达的”。整艘船的内部装潢充满了意大利元素，随处可见意大利名人的肖像画，以及各种意大利风格的装饰品，在这儿生活的人如果说话时舌头不打几个卷儿的话，实在是对不住这位设计师。

换句话说，整艘船就像是一个漂在海上的不倒翁。

再来说说我的邻居们吧。大西洋号的理论最大载客量为2680人，但是，也许因为这是第一艘从中国出发的环球邮轮，很多人不知道这个消息，或者因为邮轮旅游的方式还没有被大多数中国人所接受，这次环球旅行的票卖得不是很好，从上海登船的游客只有620人。此后在还会增加几十名游客，在欧洲还会上一些客人，但总数不会很多。

表面上看，大西洋号就像是一个小型社区，和中国大城市的那些高档住宅区有点类似。但其实这里更像是过去那种机关大院，居民们都是一个单位的，整天低头不见抬头见，为了一个共同的目标而住在一起，时间长了都跟一家人似的。

这首先要归功于船的体积和重量。大西洋号全长292米，船宽32米，排水量85619吨，绝对是个庞然大物。如果这是一艘货轮的话，肯定不会摇晃得太厉害，但这是一艘客船，1105间客房中的大部分都是有阳台的海景房（这种房间可以卖高价，船方自然希望这样的房间越多越好。）于是大西洋号造得特别高，从远处看就像是一座漂在海上的豪华旅馆。

一位歌诗达员工告诉我，大西洋号曾经在日本海附近遇到了罕见的台风，船身被大风吹歪了，和海平面呈45角，大部分乘客（包括工作人员）都吐得一塌糊涂，但最终还是成功地靠了岸。

3月1号那天，我紧赶慢赶终于上了船，走进房间放下行李，立刻瘫在床上不想动了。迷迷糊糊做了个梦，我在这张床上连续睡了86天，我被这个的梦吓出一身冷汗：我连自己家的床都没有不间断地睡过这么长的时间！

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船长帕隆贝拉先生告诉我，大西洋号水上部分高58米，水下部分却只有8米，从外观上看绝对的头重脚轻。不过设计方采用了很多办法让这艘船尽量稳定，比如水下部分大都是柴油、淡水和食品等比重大的物资的仓库，钢板也更厚一些。水上部分则大都是客房和游客活动空间，体积看着很大，但重量却相对较轻。除此之外，上层更多地采用了比重轻的铝制材料，这就更增加了船身的稳定性。

帕隆贝拉先生还告诉我，大西洋号的两侧还分别安装了一个平衡翼（英文叫Stabilizer，我也不知道翻译得对不对），每个平衡翼长8米，其中船体内的部分约为2米，船体外的部分约为6米，一旦遇到大风浪，窗长就会根据需要将它们伸出去，这就相当于将船身的宽度增加了12米，进一步增加了稳定性。

作为一名理科生，我决定好好研究一下其中的原因。

这种感觉真的久违了。想想看，你现在住的小区里，你认识几个人呢？

据我观察，船上的游客以退休的中老年人居多，毕竟没有多少人能够请的起86天的假。船方为游客安排了很多活动，通过这些活动大家很容易交到新的朋友。交朋友的理由很简单：咱们要在一起生活86天，交个朋友吧。

我被彻底吓醒了，决定起床出门，好好研究一下我的这个新家。

这艘船的最高速度是24节，平时的巡航速度是20节左右，大约相当于35-37公里/小时，船舷和船尾的水痕相当明显，颇有一种乘风破浪的感觉。但几天下来我几乎感觉不到摇晃，即使有也是很轻微的，只要我不故意往那方面想，绝对不会晕。