F1推迟车队2021赛季报名截止日 梅奔拒签不满不公协议

F1推迟车队2021赛季报名截止日 梅奔拒签不满不公协议zombiewood 本周三，F1官方确认了车队参加2021赛季报名的第一个截止日期，从最初的8月12日推迟至8月18日，第二个截止日期依然不变为8月底。据了解，愿意在第一个截止日期前签署协和协议续约合同的车队

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本周三，F1官方确认了车队参加2021赛季报名的第一个截止日期，从最初的8月12日推迟至8月18日，第二个截止日期依然不变为8月底。据了解，愿意在第一个截止日期前签署协和协议续约合同的车队将会获得一笔奖金。

由于需要一些时间进行小的法律条文修正，F1将协和协议第一次签约截止日从8月12日推后至8月18日，最终截止日期则是8月31日。梅赛德斯主管沃尔夫之前表示，如果一些事情无法得到解决，将不会签署当前版本的协和协议。据AMus报道，梅奔如果错过了这个签约截止日，将无法拿到500万美元签约奖金。

沃尔夫表示：“我认为FOM想要实现的目标是，不再将这件事情拖延下去，他们已经设定了截止日期，并明确表示我们必须与他们签署协和协议。我认为，如果任何人在12号的会面没能达成共识，或者有人需要更多时间，这就不应该是一个问题，所有合同中都有一个平等与透明条款。我完全理解蔡斯-凯里从哪而来，也知道他想把这件事处理好，但我认为这是我们的运动，需要我们找到一个解决办法。”

沃尔夫主要是对奖金分配机制不满，认为最新也就是第版本的协和协议让梅赛德斯在奖金方面损失惨重，法拉利则处于有利的位置。据报道，新协议中原有支付给大车队的巨额奖金部分被删除。按照新的协和协议，2019年法拉利的收入将是1.1亿美元，梅赛德斯和红牛收入超过7000万，迈凯伦收入约为3000万，威廉姆斯则只有1000万。法拉利之所以收入最多，是因为作为自1950年F1创办以来一直都参与其中的车队，他们有4000万美元的“保证金”收入，另外作为引擎制造商在每年还会获得1000万美元的奖励。

沃尔夫表示：“我认为奔驰在过去几年为这项运动做出了贡献。我们除了在赛道上具有竞争力之外，我们的车手显然是最具吸引力的。但现在合同中却没有得到应有的体现。这是一种合作关系，他们需要车队，我们需要一个强大的商业权利持有人。所以我不会把时间限制在一两天或者几周内，这一切都是为了得到保证和认可，以及车队对继续前进并迅速解决问题的承诺。”（陶朗加）