铁路货车编组“航母”为复产复工护航

原标题：铁路货车编组“航母”为复产复工护航

（通讯员 闫浩 韩至立 师欢） 随着各地复产复工，铁路货物运输量也在不断攀升， 2月18日，全国货物列车编组数量最大的新丰镇编组站实现日办理货物列车30294辆，这是2020年以来，该站日编解货物车辆数量第3次突破3万辆。进入2月中旬以来，该站编解货车数量明显增加，同比2月上旬，日均编解数量增长19.1%。

中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站是全国12个货物列车编组枢纽之一，日办理车连续五年居全国之首，是全国最忙的货运编组枢纽，担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务，来自各个方向的货物车辆在这里排列组合，按照开行方向重新集结再出发，是保障铁路货物运输快捷通畅的重要环节。

新冠肺炎疫情发生后，新丰镇车站这艘货物列车编组“航母”上的工作人员24小时不停运转，为弛往湖北及各地的生产生活物资提供运输保障。

指挥千军万马的“司令官”

“老田，11504次货物列车有武汉吴家山的防疫物资，3时21分开始作业，你给调车的伙计说一下，加快速度，这是重点物资。”2月15日凌晨，新丰镇车站的调度员杨勇正在和驼峰调车区长田新伟联系，安排一趟疫情防控重点物资列车的编组工作。放下电话，杨勇又拨通了编尾区长刘东锋的电话，提前核对装载防疫物资车辆的车号，又安排让刘东锋做好调车机车准备，这边进行驼峰列车编组作业，那边同步做好列车牵引出发，做到两个环节无缝衔接。

如果把每辆货车当做一名士兵的话，新丰镇车站调度大厅里的调度员就是指挥千军万马的“司令官”，365天×24小时，调度大厅永远灯火通明，电话铃声此起彼伏，指引列车有序运行，杨勇便是这里的“司令官”之一。

“新丰镇车站平均每7分钟就有一列车到达，每5分钟就有一列车出发，每3秒钟就有一辆车通过驼峰进行解体再编组，一辆车从到达，到最后出发，要经过16项环节，作为一名调度员，如果稍有差池，一个环节指令错误，如果对各环节作业程序、时分掌握不清，很难在下达指令、统筹指挥。”杨勇说。

工作中，杨勇最重要的事情就是接好电话画好图。接电话是因为要衔接各个环节，必须保持和其他岗位的良好沟通，随时掌握列车编组动态和处置突发信息，一个班12个小时，杨勇用来接电话的时间就超过8个小时，电话的手柄都被磨得光溜溜的。画好图，就是画好每列货车的运行图，什么时候接车，列车什么时候能完成作业，什么时候向下一个调度员交车，都需要提前规划好时间线。每天3万辆的编组任务，对杨勇和同事都是十分严峻的考验，同事们都形容调度员是“最强大脑”，每个班下达的调度指令将近200条，平均每3分钟就要下达一项列车运行或编组的指令，铺画调整列车运行图能达到上千次。

“由于太多信息需要处理，我们吃饭只能在边工作边用餐，倒水、上厕所都需要和同事轮流去。”3时24分，杨勇一边说着，一边联系下行出发场值班员刘