广州再建一个火车站！最快明年建成！这个区居然有三个火车站广州房产

广州再建一个火车站！最快明年建成！这个区居然有三个火车站广州房产本站　　图源：广州市规划和自然资源局官网截图控规显示，增城火车站周边地块（GA0703单元）总规划面积72.9公顷（约73万平方米），其中城市建设用地为69.35公顷，占比95.12%，铁路用地为3.55公顷，占比4.88%

　　图源：广州市规划和自然资源局官网截图控规显示，增城火车站周边地块（GA0703单元）总规划面积72.9公顷（约73万平方米），其中城市建设用地为69.35公顷，占比95.12%，铁路用地为3.55公顷，占比4.88%。

　　01增城火车站，是个什么样的站？这个全新的火车站在哪里呢？增城火车站，又被称为增城南站，位于增城石滩镇北部，距增城区政府约6公里，距珠江新城约50公里（百度地图测距）

　　在定位上，增城火车站是是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，定位为广州东部门户综合交通枢纽，主要服务增城、东莞及惠州部分地区的高铁客流。

　　目前，广汕铁路在建，地铁16号线还在规划中，而深莞增从城际铁路、东莞4号线广州段仍在规划研究中。

　　由此也可见，东莞4号线广州段属于跨城地铁，一旦规划落实通车，意味着广州市民从增城坐地铁，便可直达东莞。

　　图源：广州增城发布那么，增城火车站进展如何？什么时候能建成呢？据媒体报道，去年9月，增城火车站综合交通枢纽地铁预留工程动工，这也标志着增城火车站项目全面动工建设。《广州市交通运输“十四五”规划》明确提出，增城南站（即增城火车站）将结合国铁、城际、长途汽车站、公交车站、出租车停车场等建设综合交通枢纽一体化工程，建设年限为2021—2023年。这意味着，最快在明年底之前，增城火车站便能建设完毕。

　　根据控规图，可以看出增城火车站周边会建设商业、办公、住宅等多业态的楼宇，是典型的TOD开发模式。以下是具体的土地利用规划图

　　可以看到，区域以火车站为中心，周边围绕着商业商务混合用地、二类居住用地、交通设施用地以及绿地等。其中，二类居住用地和商住用地的面积分别为 4.60 公顷和 7.23 公顷，主要分布在车站的南侧，商业办公混合用地面积为 5.25 公顷，分布于车站的西北角和东北角。此外，地块内还计划建设停车场、公交车首末站、客运站等配套设施。

　　图源：增城火车站GA0703单元规划方案交通场站、住宅、商业、广场等，样样都有！这说明，增城火车站周边是要按照TOD模式造城的。另据广州市环境生态局官网发布的《增城区站南路（站西大道至石滩环线段）建设工程环境影响报告表受理公告》显示，增城火车站片区将以核心枢纽区为中心，分为六区，分别是：

　　图源：增城区站南路（站西大道至石滩环线段）建设工程环境影响报告表03增城一个区，将有三个火车站根据此前规划，未来增城区将形成三大交通枢纽的格局，除了增城火车站，另两个交通枢纽分别是新塘站增城西站。这对增城来说，是一个大利好！毕竟，在广州市内，增城是唯一一个拥有三座火车站的行政区。

　　新塘站位于增城南部的新塘镇，定位为广州东部地区重要的综合交通枢纽，主要服务广州东部城区和增城区，未来将成为广州东部首个TOD大型综合体。新塘站已于2020年动工，建设年限为2020年-2023年。

　　增城西站则位于增城中新镇，定位为面向粤港澳大湾区的公铁联运枢纽，是广州东部物流储运中心，集装箱、快运、特货及综合类业务为主的二级铁路物流基地，同时兼具客运功能。增城火车站主要服务于增城城区，是广汕高铁上的一个火车站。近年来，增城火车站片区及周边的基础设施建设在不断加快推进。2021年，广汕高铁、站南路、站前路、荔三公路、南北大道等重大项目全面完成征地任务，增城火车站及综合交通枢纽地铁预留工程全面动工。其中，站南路将按照城市主干路的等级标准设计，设计车速为 50km/h，道路红线车道。而在今年，广汕高铁也将迎来重大进展。据最近正式印发的《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》透露，广汕高铁全线控制性工程增江特大桥计划在8月下旬合龙，广汕铁路即将“跨”过增江。至于楼市，周边一手房源供应较多，有敏捷东樾府、嘉御豪庭、碧桂园星禧台、港龙皇朝龙湾壹号等，均价约1.2-1.4万元/㎡。由于远离中心城区，也缺乏政策利好，这个片区的楼市，在增城属于低洼地带。