租赁公司一车难求网约车司机两小时无单可接网约车行业太卷了

租赁公司一车难求网约车司机两小时无单可接网约车行业太卷了本站　　经济恢复带来的最直观的结果就是人们更愿意出行了，旅游与打卡再次成为了人们的谈资

　　经济恢复带来的最直观的结果就是人们更愿意出行了，旅游与打卡再次成为了人们的谈资。旅游业的升温也让城市运力遭遇到了考验，网约车在这时又重新火热起来。

　　多地网约车市场火爆，租赁公司再次出现没库存的情况，最极端的可能需要预约半个月才能拿到车。但市场火爆的背后，网约车司机面临的却是“人多车少，订单更少”的尴尬局面，当司机发现一个订单有几百个人抢的时候，他们也只能恨自己太盲目了。

　　在上海，一家网约车租赁公司的老板向我们透露。年前他公司大概有一千辆车，现在已经全部租出去了，现在如果想要租赁网约车，司机需“排队”，市场上好一点的车型甚至司机需要等车，车送到，再办理牌照、保险各种手续，最长需要等半个月左右才能开起来。

　　网约车市场的火爆也从数据上可以看出来，根据网约车监管信息交互系统的数据，2022年2月28日至2023年2月28日间，各地发放的网约车驾驶员证从405.3万本增加至517.7万本，共增加了112.4万本，车辆运输证增加了55.9万本。

　　深圳网约车司机小张开一辆丰田雷凌参数图片）油电混动车型，据其介绍今年网约车租赁行情看涨，“我这辆车是2021年租的，今年这台车的价格已经从4100涨到4700元了。”

　　同时，小张还感觉到3月以来平台派单量明显减少，“单量下降很明显。就在上周，下班高峰期，我守在一个工业园区附近，没想到这一等就是2个多小时，竟然一单都没有派！”无奈小张只得关掉平台，收工回家。

　　如果只是这样的话，司机尚且还能接受。毕竟抢单怨不得什么，但最怕的是平台与租赁公司狼狈为奸，给司机下绊子，一些租赁公司会吃网约车平台的“返点”。具体操作就是租赁公司和网约车平台签合同，司机完成平台每天固定的在线服务时长后，网约车平台再根据时长分等级给租赁公司返点。

　　因此，为了快速拿到返点，这些租赁公司在和网约车司机签约时会规定司机的最少服务时长，如果司机的在线服务时长不达标，可能将面临高达千元的扣费。

　　面对当前网约车市场的火爆，按照以往的“规律”，再过不到一个月，租赁市场恐将迎来一波“退车潮”：“大概会有1/4的‘小白’司机坚持不下去选择退车，剩下的司机还是能赚到辛苦钱的。”