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　　汽车之家和易车是垂直类汽车网站的代表，经过多年的发展，二者的发展道路也出现越来越多的差异性，而在移动互联网时代到来后，双方的移动客户端也呈现出诸多不同。

　　在点击双方的APP之后，汽车之家和易车的App第一屏都是以“广告+APP名称”的方式呈现，出现在第一屏的广告内容多数是汽车厂商投放的新车广告或者与汽车相关的应用，而这些应用多为网站自家所有。

　　在第一屏的广告界面过后，出现在用户眼前的就是两款应用的主界面，双方的主界面大同小异，都是由分类栏、头条、最新资讯、导航栏构成，而向右滑动则可以切换不同的资讯分类，但汽车之家的分类要明显多于易车，包括“最新、快报、视频、新闻、评测、导购、行情、用车、技术、文化、改装、游记、原创视频、说客”等，基本包含了与汽车有关的方方面面，而易车的则要简洁很多，只有“要闻、视频、新车、评测、导购”。

　　不过在易车的头条与最新资讯之间还多了一行按钮，分别是“买车、直销车型、底价买车、二手车”，全部与买车相关，这与易车的slogan“买车无难事”可以说是相得益彰。

　　虽然左右滑动都可以切换不同分类的资讯，但当已经滑到最 右侧的分类资讯后，再向右滑就没办法操作了，如果我想看回最左侧的最新信息，那只能通过不断向左滑动来完成，这在易车上还好，毕竟分类较少，但在汽车之家上，如果要不断向左滑就显得有些繁琐，不过汽车之家也有自己的解决方案，就是在上方的分类栏直接左右滑动，再点击用户所想浏览的分类就可以直接跳转，对于分类众多的汽车之家来说，这不得不说是一个很好的解决方案。

　　作为垂直类汽车网站中的大佬，汽车之家和易车的内容都极其丰富，但在内容的构成上，两者还是有一定的差别。

　　除了与汽车有关的新闻外，汽车之家还有很多的说客文章，也就是汽车之家的自媒体平台上所发布的文章，这些文章多是一些分析评论类文章，虽然易车上也有一些，但数量上要比汽车之家少得多。

　　而易车与汽车之家相比，最大的不同就是在易车的移动客户端上，不仅有来自易车自己的资讯或者自媒体文章，还有很大一部分是其他汽车媒体的文章，易车只是转载，如腾讯汽车、新车评网、凤凰汽车等等，这些文章虽然不是易车自产，但也极大地丰富了易车的内容资源。

　　虽然易车在资讯新闻方面有诸多媒体助阵，但在用户论坛方面，无论是用户活跃度还是论坛帖子的数量，易车都远远不及汽车之家。在汽车之家的“论坛”板块，有每天更新两次的论坛精选日报，这些论坛帖子虽然不是新闻、不是试驾评测，但这些都是网友一个字母一个字母敲出来的，其中不乏精品之作，如果点击进去看，除了发帖人，在后面跟帖的网友数量也非常之多，这可以提高用户粘性的一宝。

　　不同于汽车之家，易车的模式类似于烧钱买流量在变现，大量增长的数据下铺满了燃烧经费的灰烬。这也导致了市场上的投资者不愿意为这样大手大脚的行为买单

　　对手汽车之家依靠庞大的原创流量获得112亿美元的高估值，易车却只得到前者不足十分之一的估值，受困于昂贵的获客成本，以及艰辛的盈利。

　　这块看起来并不美味的蛋糕，却吸引了腾讯出手收购并推动私有化，难道腾讯的战略就真的是“乱花钱”吗，就不怕磕着牙，还流了血?