沧州新建高铁站效果图曝光！

沧州新建高铁站效果图曝光！本站　　4月27-28日，国铁集团在京组织召开天津至潍坊高速铁路滨州站、无棣站等9座站房实施方案审查视频会议

　　4月27-28日，国铁集团在京组织召开天津至潍坊高速铁路滨州站、无棣站等9座站房实施方案审查视频会议。

　　新建铁路天津至潍坊高速铁路位于天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市境内，线路自天津枢纽滨海站引出向南经天津市滨海新区大港，于大港以东3km设滨海东站，向南走行西绕南港工业区，折向西沿创业路经大港油田设滨海南站，向南跨捷地减河，进入河北省，于黄骅市黄骅城区和中捷城区之间设黄骅北站，向南跨朔黄、邯黄铁路于海兴县以西4km设海兴西站，沿荣乌高速西侧上跨漳卫新河进入山东省，跨马颊河、德惠河后于无棣县以东6km设无棣站，跨徒骇河后沿德大铁路引入既有滨州站，向东跨越黄河，沿德大铁路北侧与既有东营南站并站设高速车场，折向东南跨黄大、德大、益羊铁路，于寿光市东北侧10km设寿光东站，向南上跨潍日高速、白浪河后引入济青高铁潍坊北站。

　　本工程正线公里/小时。津潍高铁是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路。是我国“八纵八横”高铁骨架的重要组成、是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分。

　　本项目的建设是支撑引领国家发展战略的需要，对于推进区域资源共享和实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局、完善综合交通运输体系、完善区域铁路构架、增强通道间相互联系、提升路网整体效益和综合服务质量等方面意义重大。

　　其中一期3.8万平米（站房1.15万平米，新建跨线万平米（北侧预留）。新建2.65万平米鲁南公司承担1万平米的出资，滨州市承担1.65万平米的出资。

　　位于无棣县城东南，距县政府3公里，总规模2台4线。站房型式为线侧平式站房，站房总面积1.2万平米。其中津保铁路公司承担5000平米的出资，无棣县承担7000平米的出资，约1.26亿元。

　　方案以“扬帆远航、勇立潮头”为设计理念，以扬帆的海船为意向，突出海洋文化的特质，将船帆及海浪的元素，抽象为流畅动感、明快轻盈的轮廓线条，与大气舒展、极富张力的雕塑体型，浑然一体。寓意无棣在改革的浪潮中，百舸争流千帆竞，勇立潮头正远航。

　　位于惠民县城东南，距县政府3.6公里，总规模2台4线。站房型式为桥式站房，站房总面积1.2万平米。

　　位于黄骅市区东北侧，黄骅市与渤海新区交界处，距离黄骅市中心城区约6.5km，建筑面积约10000平方米，车站采用线侧下站型。

　　黄骅北站以“海上日出 渤海明珠”为设计理念，为黄骅这座英雄之城、厚重之城、品质之城打造一座赋予未来感的现代化高铁站房，烘托了沿海城市建筑的浪漫、纯洁的气质；贝壳形体自然形成的一条弧形天际线，使站房正立面宛若“海上日出”，象征了黄骅这座新兴之城阳光、蓬勃、向上之势。

　　滨海东站以“候鸟择宝地 晶盐出水来”为设计理念，力图表现出简洁大方、典雅现代的建筑形象。整体造型表现出抽象的雕塑美感，舒展深远的屋檐为乘客遮风挡雨的同时，也展现出车站建筑大气恢宏的气质。

　　东营南站新建高架站房一期4万平方米，二期2万平米。新建津潍车场3台7线条），预留东营至淄博城际铁路车场2台4线线动车存车场。站房设计灵感来自东方白鹳。

　　方案设计灵感来源于蔬菜萌生的新芽。将“新芽”芽孢初放、生机勃勃的意向以简约的设计语言提炼表达，用两组挺拔有力近似对称的单榀钢结构梁柱，作为车站的主体结构。