【经典回顾】媲美硬派SUV 扮猪吃老虎的经典“面包车”—得利卡

【经典回顾】媲美硬派SUV 扮猪吃老虎的经典“面包车”—得利卡本站　　当我们谈起面包车的时候都在谈什么？是中国的销量之王——五菱宏光，还是曾风靡在乡镇公路的昌河北斗星，亦或是丰田海狮，金杯海狮这样的经典车型，还是埃尔法这样的商务车传奇？　　面包车带给国人的影响似乎很容易被人忽视，在像我这样来自十八线小城镇的人来说，在小时候接触过最多的就是面包车

　　当我们谈起面包车的时候都在谈什么？是中国的销量之王——五菱宏光，还是曾风靡在乡镇公路的昌河北斗星，亦或是丰田海狮，金杯海狮这样的经典车型，还是埃尔法这样的商务车传奇？

　　面包车带给国人的影响似乎很容易被人忽视，在像我这样来自十八线小城镇的人来说，在小时候接触过最多的就是面包车。人们对面包车传统印象，似乎有失偏颇。它是三线以下城市火车站的，是县城小卖部的货车，是创业人的好帮手，它仿佛就是一个完全纯粹的车，它一个工具，具有各项功能，却不具备国人赋予给车这个词的诸多属性。

　　而三菱得利卡的出现，在很大程度上，重新告诉了人们，一辆面包车还能有其他怎样的姿态。作为日本第一台四驱面包车，得利卡采用了帕杰罗的底盘和来自帕杰罗的4WD四驱系统，强大的越野能力，他让人们突破对面包车的定义。成功开辟了一个独特的细分市场。

　　得利卡这个名字似乎很多人对其并不熟悉，毕竟它们距离在中国火的时候已经过去十几年了。从1968年第一代得利卡诞生至今为止，得利卡已经历经五十一年，这五十一年当中得利卡给中国甚至给整个世界都带来了深远的影响。

　　想必很多人都曾看过成龙大哥的电影《快餐车》，这部电影的主角除了成龙、洪金宝、元彪之外，还有一个戏份众多的角色就是他们的快餐车，也就是得利卡。

　　得利卡以其优越的性能，宽敞的空间成为改装爱好者们的心头所爱，曾火爆朋友圈，改装房车去旅游的情侣，陪伴他们的就是一辆得利卡改装的房车。平平无奇的外观，搭配着极为优越的性能,由于时常令小看它的开眼界，于是在江湖上屡屡传出扮猪吃老虎的传说。

　　第一代与第二代的得利卡国人都较为陌生。那时，才刚刚开始自主研发乘用车的三菱，眼馋于Bongo的大热，基于1968年的轻型卡车T90,先后推出了Delica Truck（1968年）以及Delica Van（1969年），车型代号T100。装备1.1排量发动机，最高时速可达115公里/小时。自此，得利卡的故事正式开始。1974年推出的T120型号，发动升级成4G42的1.2发动机，1978年进一步推4G32 1.6发动机的版本。第一代得利卡车共生产了12年，到1979年停产。

　　第二代得利卡进一步提升了车身尺寸，增加了更适合日常使用的乘用车版本Station Wagon以及最为车迷津津乐道的4WD版本。1982年三菱开始为之提供四轮驱动系统，成为日本第一台四轮驱动的客货两用车，一代名机4G63也开始装备到得利卡身上。同时，这一代的得利卡也开始以L300的名字大量进口进入中国，成为国人开始接触的第一代得利卡，三菱汽车这个品牌，也开始被国人所熟知，四驱面包车，称为得利卡身上最突出的标签。

　　最为国人熟悉的还是得利卡的第三代车型，这得益于福建东南汽车于1996年正式由引进国产，但合资方不是日本而是，1995 年 11 月，省中華汽車工業与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建东南汽车公司，得利卡也是东南汽车成立后推出的首款车型。第三代得利卡最早发布自1986年，东南汽车引进后，由于其动力充足，操控性能极好， 在很长一段时间里都是国产能买得到的质量最好的面包车。导致初期投产一直到2000年初，都是一车难求的状态。东南汽车也凭借得利卡的火爆，迅速立足于市场。

　　三菱优秀的越野基因在得利卡的身上继续发扬，四驱版得利卡依旧使用经典硬派越野车山猫帕杰罗的四驱底盘，优越的越野性能使之在MPV当中独树一帜。国产的东南得利卡也有引进四驱版本，虽然四驱版本售价不菲，但依然受到很多具有特殊需求的单位的欢迎。许多险山恶水之处，时时见到他们的身影。

　　得利卡的特别之处在于他与我国汽车市场几款车深远的关系，的得利卡长轴版的被现代拿去，造了自己的MPV，1997年上市，也就是在中国汽车历史上具有特殊地位的H1，同样也是如今在中级MPV市场很有口碑的瑞风前身。同时，东风凌志，其实也是引进客运版得利卡Space Gear技术。得利卡就像是一个老前辈，深深的影响着后辈们历程。即使他的光芒不再像曾经那般璀璨，但提及时人们依旧不忘敬仰。

　　虽然早在2007年，三菱就推出了得利卡的第五代产品——Delica D:5，但一直没有引进至国内，人们印象中最深的应该还是2018年三菱推出的50年纪念版得利卡，历经了半个世纪，见证了汽车历史上的无数兴衰，见证着三菱一路走来。

　　纪念版在2007那款的基础上，尺寸保持不变，长宽高分别为4790mm、1795mm、1870mm，轴距达到2850mm，车头增加了车头防撞杠，更加凸显越野气质，直瀑式进气格栅采用了镀铬装饰，造型更加硬派，整体像切割的钻石，将越野MPV的风采展现的淋漓尽致。

　　第五代的得利卡也是至今的最新一代，虽然在国内已经不常见，但提到四驱面包车越野面包车人们首先想到的必然是得利卡。得利卡这款车可能算是比较小众的一款车，在知名度，普及度上远远不如五菱宏光，海狮等。但似乎有着一群人对之有着别样的情怀，或许，一个会中意得利卡这样车型的人，大多都是有故事有情怀的的车主，他们在一起所经历的那些跋山涉水的故事，给了他们更多的感动，像需要在恶劣环境穿梭的工作者，像成龙大哥的快餐车，爆改得利卡辞职旅游的情侣。得利卡在问世至今，不短的五十多年里。给我们留下了许多的经典，得利卡已经不多见，但网络上还时不时看到一款车扮猪吃老虎的传说。

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