同是三缸发动机,你为什么不买英朗的账却直呼宝马X1真香?
三缸,一个出现在手机屏幕都感觉手机抖的话题。
究其原因,当年还在汽车市场懵懂期,夏利三缸发动机的抖动深深刻在中国人脑海里。如果你对夏利发动机的抖动没印象也不要紧,当你备选车型名单里涉及三缸发动机的车型,同时又在网上咨询购车问题时,也会被一众“车迷”提醒这三缸发动机的先天问题。
我们对已有事物的印象很容易固化,而对新事物的接受度又是循序渐进,车厂想把三缸发动机变成主流,绝非易事。其实这种技术更新迭代,我们早已见过。
大家还记得大明湖畔的夏雨荷吗?啊不,大家还记得十年前的TSI+DSG吗?其实早在2003年,一款名为DQ250的6速湿式双离合便被应用在第四代高尔夫R32上,它以更短的换挡时间以及更高的传动效率著称,对于当时的消费者而言,双离合变速箱绝对是新生事物。
之后没过几年,DSG的最佳拍档——TSI,也登上舞台。大众TSI+DSG这套“黄金动力组合”就此合体成功。在国外经过应用过后,随着一汽-大众迈腾2.0T DSG版本上市,TSI+DSG这套动力组合在中国全面铺开。
以中国市场为例,2007年奠基的大众汽车自动变速器(大连)有限公司,其厂区的双离合产品,很快变覆盖中国市场大众旗下的大众品牌、奥迪品牌以及斯柯达品牌。其实不难看出,相比被三缸化“耽误”的通用,当时的大众无论在时间布局还是财力布局上都更为激进。
回到通用身上,由于销量明显下跌,通用并没有之前大众来得那么硬钢,悬崖勒马的通用,最近通过强势回归四缸发动机,终于在今年7月的销量榜单上实现了止跌。7月销量112767辆,略有增长。但了解上汽通用的同学应该知道,通用曾在2017年一举创下200万辆的惊人销量,当年随便一款车型都要用风风火火来形容。但在辉煌之后,上汽通用通过三缸化加优惠等一套组合拳打下来发现,销量不升反降。
咱们再深挖一层,其实三缸发动机的应用并非只有通用一家,其他品牌应用又怎么样呢?
先来看看热火朝天的本田思域,本田思域车型除了大家耳熟能详的1.5T车型,其实动力方面还有一款1.0T三缸发动机可供选择,是不是很是惊喜,很是意外?
其实无需觉得无知,由于1.0T在性能表现上都与1.5T相差甚远,所以大部分购买思域的消费都更愿意购入1.5T车型,1.0T的接受程度进一步下降。消费者对于1.0T三缸思域的接受程度也在销量上如实反映,在卖出24辆思域的订单中,1.0T车型的贡献大概只有一辆。
虽然这也不能全怪三缸发动机,三缸发动机车型的配置,并不能满足大部分消费者,但低动力高配车型的售价,又足以买到更强劲的1.5T四缸车型,相信也是影响1.0T三缸车型销量的原因之一。
那很早就深耕三缸发动机的PSA集团又怎么样呢?虽然PSA集团的销量,由于技术更新迭代慢以及黑科技技术全球不同步等问题,在中国汽车市场上的表现早已不复当年“老三样”时期。但从销量上看,搭载1.2T三缸发动机车型的销量成绩远不及其他四缸车款。
茶哥曾经走访过一些二手车市场,其实PSA集团的1.2T三缸车型在质量稳定性上,并不会比1.6T四缸车型差。但在市场终端的反应以及二手车市场的周转速度来看,价格更为亲民的1.2T三缸车型确实不如1.6T四缸发动机车型好卖。
我们再看看同为美系选手的福特,旗下曾获沃德十佳发动机的1.0T三缸发动机,虽然在荣耀上有了沃德的光环加持。但换装三缸发动机后的福特福睿斯,虽然在油耗成绩上更为优秀,但在销量也不及以前。
三缸真的完全不能碰吗?我们来举点反例,入门豪华SUV宝马X1。每月近万的销量确保了采样样本的客观性。茶哥通过咨询厂家内部人士及查阅网上数据发现,宝马X1的1.5T车型为X1这个车系提供过半的销售量。
大家同为三缸发动机,为什么三缸销量低的“诅咒”在宝马X1上就不灵验了呢?是宝马的1.5T三缸机器不抖吗?不要想太多,三缸发动机的抖动是天生自带,虽然可以通过后期多种技术优化,但并不存在豪华品牌三缸机就完全不抖的理论(发动机未启动除外)。无独有偶,其实包括我们新晋的自主高端品牌——领克,搭载1.5T+7速双离合这套动力组合的车型,也为领克拿下了不错的销量成绩。从以上种种可以看出,三缸发动机的“销量毒药”称号,虽然有毒,并非在所有车型上都灵光。
茶哥之言:
中国消费者对三缸发动机的接受度不高,这个确实存在。之前上汽通用“科普”三缸发动机的做法激进,着实让中国消费者无法适应。虽然有大众推双离合变速箱的成功案例在前,但是仔细回忆一下,大众、奥迪也曾因为TSI+DSG技术不成熟,而导致品牌口碑变差以及销量下跌。
哪怕时至今日,越来越多品牌采用涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合,依然有很多人对双离合变速箱嗤之以鼻。所以从古至今,让人们接受新生事物 ,本不是容易之事,再加上有夏利三缸抖动的先入为主,推动三缸发动机更是艰难。但看看宝马X1三缸车型的销量,和现在遍地开花的涡轮增压发动机搭配双离合变速箱组合,还有日益严峻的排放法规,相信十年后,三缸发动机终究势不可挡。
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- 编辑:白守业
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