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澳洲最便宜的二手车(澳大利亚车贵不贵)

  丨黛珂珂润发给你的啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

  二手车市场在澳大利亚比较成熟和完善,也有相当大的规模,在这个主要靠机动车通行的国家,二手车店遍布城市和乡村的每个角落。他们每周都会有一定的优惠政策和优惠车辆,将大大的价格标签贴在汽车前挡风玻璃上,我们可以挨家的询问打听,比较。汽车品牌也比较多,尤其美国,亚洲和本土车型居多,也有欧洲车。个人建议买日本和韩国的小型车,当然也可以选择FORD或者本土的HOLDEN,但由于排气量基本都在2.0以上甚至4.0,体积比较大也比较费油。所以日韩的车有一定的优势,TOYOTA 和HYUNDAI在留学生里面见得比较多,省油经济,当然不算那些有钱的公子哥和大小姐们,他们几乎都是BMW和BENZ的主顾。这里对车型和品牌的选择不做指令性引导,只要从经济实惠角度出发就对了。

  如果选择好了车,和二手车行就要进行下一个重要步骤了——谈价格。虽然是明码标价,但很多地方仍然可以继续杀价,如果身边有熟悉车的朋友最好是带着他同行,因为我们还是要简单研究一下车辆本身的价值。3000-5000多刀的三门,双排座。1.3-1.5的排气是学生车,属于性价比比较高的选择。由于二手车通常都是翻新的,内饰重新包装,清洗,上油,维修。发动机,底盘等重要部位基本不动,所以要仔细检查,并根据已经行使的公里数,来决定最后价格。澳大利亚开车比较多,所以车辆一年有时候跑个3-4万公里都是正常。不敢说他们不会修改公里数,选择的时候我们还是要擦亮眼睛,同时澳大利亚比较实在,也不要恶意杀价。

  一楼:首先你的网址有错,是,另外,你的估计好离谱啊,如果一万多澳元能买到楼主说的配置,我准备出售购入三辆~~

  二楼:在澳洲,camry和accord是没有办法比较的,honda的车,向来保值率很高,再说了,新车价格方面,accord

  梅赛德斯奔驰AMGG63澳洲开售,定价28.99万澳元,在澳洲新增一台G400d车型,指导价23.39万澳元。

  29万澳元换算过来大约在145万人民币,而23万澳元换算过来大约在127万人民币,无论是G400d还是AMGG63价格都不算高。

  豪华车全球价格差异化明显是普遍问题,其实不仅仅只有我们的车卖得贵,我们卖到澳洲的车也不便宜,之前就有消息表示,哈弗H5早几年出口到澳洲价格大约在3万左右,按照汇率比国内还贵。

  显然,定价贵有的时候真的不是企业问题,是环境以及消费能力问题。澳元的确比人民币贵,但人家赚的可不是人民币。

  澳洲的工薪阶层只要想买,5-6年收入就能买一台奔驰G400d,我们的工薪阶层得用50年时间。

  很负责的说,澳洲的二手车真的很贵,看得上眼的基本都1万好几了,我说的都是普通的经济型轿车,低于1万的我还没看到过像样的,不是很旧就是破的不成样子,几千刀想买像样的根本不可能,基本你走的时候就直接报废,这边不是美国,接受现实吧!

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