始于颜值忠于奢华 摄影师与他的林肯航海家

始于颜值忠于奢华 摄影师与他的林肯航海家本站　　【太平洋汽车网导购频道】“你们所能看到的每一张照片，都需要我们摄影师迈开腿，走出去，往往越迷人的照片，取景的难度就越大，角度就越刁钻；照片看似是星辰大海，照片的背面却是深入自然蓬头垢面、灰头土脸的取景者”

　　【太平洋汽车网导购频道】“你们所能看到的每一张照片，都需要我们摄影师迈开腿，走出去，往往越迷人的照片，取景的难度就越大，角度就越刁钻；照片看似是星辰大海，照片的背面却是深入自然蓬头垢面、灰头土脸的取景者”。今天的主人公Allen是一位摄影达人，虽然他不是大家传统认知中有着很多粉丝的网红大咖，但在广州摄影圈内也有一定的名气。这位自称、敢拼、追求极致的狂人在不久前迎来了新座驾—），恰逢良机受邀来与Allen面对面聊聊这辆新入手的爱车，看看它是否为合格的灵魂伴侣。

　　Allen回忆起购车的经历依然充满了期待与兴奋，其实航海家是他的第二辆车了，之前家里已经有一辆BBA品牌旗下的轿车，媳妇在离家较远的地点上班，而他职业的原因，也需要不定时地来回穿梭于不同的城市，家里只有一辆车显然有些不够用了。

　　与媳妇商量后决定再入手一辆空间更大的SUV，Allen笑称媳妇车技不行，不会跟他抢SUV来开，所以第二辆车其实是为自己而买的。

　　“走！带你去我的秘密拍车基地走一圈，顺便帮我和航海家拍几张帅气的合照。”Allen说道。起初我并没有Get到Allen的用意，但当我更换视角从车外再次打量仔细航海家时，似乎明白了一切。

　　“你发现没，航海家还是非常耐看的，并且能与不同的背景互衬。起初买回来只觉得颜值很高，并没有特别在意这个细节，后来经常跑一些画风变化很大的景点，无意中发现航海家在任何场景下都浑然天成一般，这份美式豪华买值了”。Allen的这番话无形中验证了我片刻前的猜想，一个像变色龙一样能顺应不同环境的产品着实可以用“1=N”的特性让人深感物超所值。

　　外观整体来看无可挑剔，美式豪华也好，磅礴之势也罢，总之车辆停放在任何场景下都毫无违和感，以致于即便车身后方是座体育馆，论气势航海家也丝毫没落得半点下风。就这点来看，Allen和我无疑是达成了共识。

　　Allen认为所谓的美式豪华和征服自然之势均要来源于设计师在细节处的勾勒。就比如航海家乃至整个林肯家族惯用的密集型镀铬中网就能给人极强的视觉冲击，同时也折射出车主的“非富即贵”，此类设计绝对是提高车辆豪华属性的关键。

　　Allen补充道，“像中网风格的设计手法在航海家身上随处可见，光前脸部分都有好几处”。“比如硕大且相对规则、工整的大灯造型，虽然没有花哨的雕饰，但却十分大气，不会过时。我个人喜欢这样简约但有力道的设计，在我看来这就是‘大雅’。雍容华贵的劳斯莱斯的灯组不正是‘千年不变’的矩形风格吗？林肯与大劳不失为异曲同工”。

　　LED大灯组功能上支持自动远光控制、延时关闭等功能，亮度足够，即使是晚上行车赶路也从未让Allen感到丝毫担忧。此外，倒L型日间行车灯点亮效果也非常突出，干净利索、落落大方，确实是豪华品牌该有的样子。

　　“另外，像美系车型标志性的隆起的发动机舱盖在航海家这也没有缺席，在彰显美系固有的力量感的同时，看得出来航海家的设计师也做了细节上的处理。比如隆起的肌肉线条并不同于大多品牌仅局限于引擎盖部位，航海家将线条做了延伸处理，伸至中网边沿”，Allen说着说着不忘调侃，“不会延伸的那叫空有蛮力，而航海家这样会婉转的叫有勇有谋”。

　　来到航海家的侧面，Allen同样没有吝啬溢美之词。“航海家真的很大，尤其看车侧，目测要比绝大多数合资、豪华品牌同级车型都要大”，Allen一边介绍着一边不忘用身体来给我做比对。175cm身高的Allen与航海家同框，两者在高度上已经极度接近，毕竟航海家的车高也已达到了1693mm。

　　“‘大’只是一方面，如果航海家真的只是徒有其‘大’的话，我也不会毅然决然地敲定的。准确地说，航海家的美式豪华在车身侧面同样表现得淋漓尽致。比如像形似飞机发动机涡轮的多幅式轮毂，从次低配车型起轮胎规格就达到了245/50 R20等等，都要比同级的德系豪华品牌有诚意不少”。Allen说道。

　　“要说侧身最喜欢的部分，仍然要属反光镜下方带有“NAUTILUS”字样的铭牌，这绝对算对上是车身侧面乃至整台车外观部分的点睛之笔，也是每一次我停完车走一步回头看三步的源泉。要知道并不是所有的车都在侧面装有此类铭牌，最熟悉不过的像奔驰的‘V8 TURBO’，宝马的‘M’，以及阿尔法罗密欧的‘四叶草’。因此，铭牌要么是极致性能的体现，要么就是极致豪华的象征”，听Allen这么一顿解说，航海家的形象又变得更加高大了一些。

　　除了传统的无钥匙进入、APP解锁等，航海家还配备了林肯品牌独有的‘密码解锁’的功能”。Allen说这个功能对于他来说就很实用，有时候忘记带车钥匙，刚好手机信号又不太好的时候可以优雅地在B柱按下密码快速进入驾驶室，这是BBA车主们也体会不到的独一份尊贵感。

　　对于车尾，本以为Allen要给我再夸一波贯穿尾灯的设计，结果Allen并没有被我说中，反倒盛赞了尾箱空间。“我们出门拍摄，正常都要带不少的设备，光三脚架和行李箱的存在就已经不是紧凑型车能轻易应付的了。这也是为什么很多同行喜欢旅行车，但我不一样，于我而言一台大空间的豪华SUV才是我所需要的”，Allen打开电动后备箱，正好车内也放着不少的器材和设备，Allen就顺势坐在了后备箱地台上，“我平时拍摄累了都喜欢坐在这个位置，宽敞后备箱和平整的地台可以让我得到短暂的歇息”。

　　“不夸张地说，航海家车内的豪华氛围已经不光是‘越级’这么简单了。当别人看到这内饰，你如果告诉他这是台‘百万级SUV’，估计都少有人怀疑，因为无论是航海家，还是林肯旗下的中高端SUV产品，几乎都是‘极奢’的代名词”。

　　虽然Allen表述得慷慨激昂，但不可否认这就是客观事实。笔者深有同感，貌似在相同价位内确实很难找到一台内饰豪华程度堪比航海家的SUV车型了。

　　用Allen的话来说，光车内布局和陈列就已经将林肯的豪华建设的功底展露无遗，例如Revel的扬声器、悬浮式的12.3英寸中控大屏，内嵌在贯穿式中控台中的空调出风口，类似钢琴按键的换挡机构等等，更夸张的是，斜置的物理按键或旋钮控制区甚至一度让人置身车内犹如置身飞机驾驶舱。

　　12.3英寸的全液晶仪表也是Allen最喜欢的配置之一，除了尺寸够大视觉冲击力一流外，显示的信息也非常全面而且还可以与中控大屏联动，像导航、音乐等信息都能投映过来，减少了行车过程中视线移向中控台而带来的潜在风险。

　　除了布局，用料和细节的点缀对于车内豪华氛围的营造同样起着关键性的作用。Allen说道，“车内用料我非常满意，应该说美式豪华所惯用的‘大量真皮用料和缝线堆砌豪华’的手段很难不让人满意。所见之处几乎都被真皮覆盖，凡是连接处、拐角处无不是缝线，在合资车型中常见的搪塑饰板到了航海家上也变成了木纹式样的环保材料，就连旋钮也进行了特别的打磨，转动的质感，让人回味无穷”。

　　另外，笔者感受下来，航海家之所以能给人以强烈的豪华感，内饰大量金属材质的线条也有着不小的贡献。在亮光的照射下，金属材质的反光效果配合上大面积的真皮展现出的确实是教科书般的奢华气息。

　　当然了，航海家的奢华座舱在智能化的造诣上同样独步于豪华品牌。12.8英寸中控屏内置了林肯为中国用户量身定制的SYNC+智行互联系统，在车载娱乐方面提供QQ音乐、喜马拉雅等应用，并搭载车载版爱奇艺，可同步手机端播放记录。

　　生活服务选项中，驾乘者都能轻松通过车机查询机票、航班、火车，甚至是违章信息，而在“车家互联”中，Allen也大可以在车内给家中的智能家居设备发送指令。

　　另外，航海家还配备了像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及全速域自适应巡航等驾驶辅助配置，可以达到了L2级别的自动驾驶水平。

　　得益于智能座舱和智能驾驶等功能的加持，Allen对航海家的评价也得到了升华。“实际上，在买航海家前对于这类豪华型SUV，在像智能驾驶的配置上并没有抱有太大的期望，但事实证明辅助配置有较大的实用性。例如有时候拍摄了一天，拿了一天的相机，最想休息的便是‘双手’，而航海家恰好能在封闭的高速道路上最大限度地让我的双手得到暂时性的‘解放’，也能在我到家前提前打开家中的路灯照明与空调，这是我意想不到的。”

　　“三点几了，走吧，请你喝个下午茶去......”对于这突如其来的转场邀请，我自然也是恭敬不如从命，跟着Allen来到了他的下午茶基地。

　　“遇上客户催图、工作忙不过来的情况我就喜欢到这边来坐一坐，叹上一杯续命的“水果茶”，整个人又会满血复活，澎湃地继续投入工作中。”Allen说道。

　　Allen戏称，用“大沙发”来形容航海家的乘坐体验一点都不夸张。航海家选用的高级皮质源自有着150年历史的美国品牌Eagle Ottawa，每一块真皮都是经过手工挑选，因此没有两张一模一样的Eagle Ottawa真皮，代表独一无二和精选品质。

　　转化为Allen的实际乘坐体验，他认为航海家的座椅手感十分细腻，填充物软硬适中，无论是肩部的支撑还是腿部的支撑，林肯都做到了极致。

　　必要的时候，Allen便会坐到航海家的后排开启“办公模式”。“后排的空间异常宽敞，2850mm的轴距，五座的布局，想不宽敞都难。有时候外出拍摄，需要剪个短片，P个图片，这里就成了我最理想的移动办公室”，Allen如数家珍。

　　Allen认为天窗也是必不可少的配置，在他看来，现代都市人生活节奏快、压力大，心情太容易压抑了，而可开启式全景大天窗对于前后排乘客来说都能兼顾到，在低落的时候抬头看看蓝天白云，整个人又会正能量满满。

　　Allen告诉我，在选车时他也纠结过选2.0T还是2.7T的问题，两种动力都体验过后，他最终还是选择了更经济实惠的2.0T版本，并非2.7T不香，只是2.0T已经够强了，并且对他来说已经完全够用了。

　　“航海家2.0T车型匹配的是8AT变速箱，从参数上来看，180kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩已经处在了主流豪华品牌2.0T发动机中上游的水准，况且航海家的扭矩参数偏高，所以从动力层面来看不用过于担心2.0T是否够用”，Allen如是回答了我关于“为何不选2.7T的问题”。

　　据Allen介绍，“这台发动机虽然才2.0T的，但是表现很线性，也给人很充分的好感，特别是在低扭的情况下，有不错的爆发力，在日常使用中很轻松，转速基本不会超过2500rpm，也就是说，航海家在正常通勤下，几乎不需要峰值扭矩的介入。在我看来这是好事，在市区用车过剩的动力反而会增加油耗成本。”

　　“就这动力，在城市道路上开是绰绰有余的；我时不时会去一些相对偏远的山区，有些路段坡度较大，甚至有些路段完全是纯天然的非铺装路段，每当这个时候2.0T那过剩的390N·m才会派上用场，加上四驱系统，基本都可以非常轻松地通过”，就Allen看来，林肯航海家的这套动力对于他个人来说，无论在什么用车环境下都是够用的了。

　　航海家采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，整体调教给Allen的感觉足够厚重、韧性，经过减震带、坑洼路段时能够感受到一定的高级感。此外，在看不到的地方，航海家也下了苦功，全系标配前风挡、前侧窗、后侧窗夹层降噪玻璃；ANC主动降噪系统及35个静谧声学包，实际体验下来，即使在110km/h跑高速时，车内依旧足够安静。

　　从短短一天与Allen的交流中就不难看出，林肯航海家对于眼光独到、、个性、追求完美细节的现代化都市白领的口味拿捏得还是很到位的。“以颜值取车”是大多数消费者选车的第一步，航海家优雅、大气且还有百年豪华品牌的高贵气质加持，想要脱颖而出自然没有难度。当然了，好看的皮囊千篇一律，都市精英们的追求远不止于此，深谙这个道理的航海家也在内在品质上深厚，精致奢华的内饰、丰富的配置、舒适的乘坐感受以及高水准的驾驶体验等它统统也能满足，这也就难怪Allen最后还感叹了一句：同样价位还买啥BBA？（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）