全面进入电动车时代,性价比车型那么多,特斯拉是否还是王者?
面对电动汽车这块大蛋糕,很多车企已经意识到新能源的重要性,越来越多的自主品牌也纷纷加入了研发新能源汽车行列。要数今年的电动车的车型,新出的车款就已经达到了十几款,这么多车型可以选择,为什么人们还是愿意选择特斯拉?
应该要怎么做,才能摆脱特斯拉这个"骗局"?说说今年特斯拉最火的两款Model3(国产)和ModelX。其中最低配车型的指导价分别是30多万和70多万,它们两者最大的区别,就是在于续航和电机上的不同。
Model3统一搭载275马力的电动机,电机类型属于永磁同步。其中最顶配的车型搭载的电动机马力可达462,电机类型属于前感应异步,后永磁同步。而对于ModelX来说,最低配的车型搭载662最高马力的电动机,顶配车型搭载的电动机马力能达785,两者的电机类型属于前永磁同步,后交流异步。这两款车型的电机类型有什么区别?来看看下面这张图。
上面这张性能表中,很容易就能看出,永磁同步的电机可以在低速的状态下保证极高的效率(90%以上),并且有着极大的功率密度。在一定区间速度区间内,永磁的省电更强,功率高,对电机及整车的经济性也随之提高。并且可以看到,永磁电机无论在什么区间内,都比异步电机都要保持高效率,为什么更贵的车型还要搭载异步电机?
对于异步电机来说,它的作用提供动力即时需求。一般的动力电池直接输出的是高电压的直流电,所以一般需要永磁电机就足以。而如果要实用异步电机,需要逆变器把直流电转换成交流电,产生即时其足够的动力供应。总得来说,永磁同步电机多适用于经济家用车,异步电机多用于高性能车。
谈论新能源车时候,大家都说电池很重要,但对比同款车不同型号的时,电动机的重要性就立见高下,续航能力及动力供应情况,特斯拉搭载双不同电机做得确实不错。目前只有比亚迪的汉的旗舰车型能做到两款不同电机的配置。但论起实用性来说,新能源车是不是只有特斯拉比较好呢?
这个问题有待商榷,大家伙更愿意买特斯拉,是因为它浓厚的汽车历史背景以及先进技术,要让老百姓买新型技术的汽车,首先车企背景是第一要素,这也是为什么新能源汽车很多,但国产中只有比亚迪能卖得这么火。
- 标签:在沃纳划的船上
- 编辑:白守业
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