被三缸拖后腿的3款好车,其实不比4缸差,卖不动实在太可惜
近年来,在汽车圈里除了新能源和国六政策,争议最多的莫过于三缸机了。不少国人,一定到某某车型搭载的是3缸发动机,就直接放弃,看也不会再看一眼。刚开始三缸机才推出销量可以说非常惨淡,但随着产品的不断优化,已经有不少优秀车型。就以下3款车型产品力非常强,可就因为大部分消费者的对三缸机的抵触心理,导致它们的销量被拖了后腿,明明不比四缸差,却卖不动实在太可惜了。
福克斯
作为运动型紧凑级轿车,福克斯追求的就是动力与操控,在之前其名气地位与思域、高尔夫持平,但如今因为改款后的福克斯,全系搭载三缸机,从而形成了较大的反差。但从账面数据看,即使少了一个缸,但还是有着174的马力,而且福克斯的操控以及底盘调教,相比思域、高尔夫还是有着较大的优势。可以说,福克斯算不上同级别最均衡的车型,但其性价比高,操控性好,加上三缸机的质量以及动力表现也不差,喜欢运动的消费者不妨可以考虑。
迈锐宝XL
迈锐宝XL一直是雪佛兰品牌的畅销车型,但在去年推出了1.3T三缸车型以后,即便起售价不到16万,加上终端优惠可以做到12万左右,对于一款合资中型车确实很有诱惑力。但也是因为三缸机的存在,让很多国内消费者有了疑虑,对销量也有所影响。而迈锐宝XL搭载的1.3T发动机是通用第八代Ecotec涡轮直喷发动机,并匹配自己研发的首款CVT,有着165马力,240牛·米,虽然谈不上猛烈,但动力水平绝对够用。CVT变速箱也要比2.0T的9AT平顺得多,百公里实际平均油耗8L左右,和雅阁、凯美瑞相比,油耗表现也是毫不逊色。
领克03
作为自主品牌的紧凑型运动轿车,领克03有着超个性的外观,出色性能以及丰富的配置,但也有不少消费者比较在意它的三缸发动机。但其实领克03搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱的整体表现并不差,有着高低功率版本,最大功率分别为180Ps和156Ps,最大扭矩为265N·m和245N·m。而且百公里加速成绩分别为8s和8.6s,在同级别车型也是比较领先的。最重要的是,其三缸机的平顺性也可以接受,除了在怠速工况下,其他时间几乎感受不到三缸机的抖动,比起大多数三缸机的表现好很多。
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- 编辑:白守业
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