华为再重申不造车!惨遭网友打脸:17年前,任正非还说不做手机
近日,华为就以“华为造车”的这件事情,再次发声表示:华为是坚决不会造车的,网上流传的华为是投资方,以及控股、参股都是谣言,再次发布该声明。而此前华为已经跟阿尔法极狐、赛力斯SF合作,但却以供应商的身份,而网传的华为将跟广汽、长安合作,推出三个汽车子品牌,该消息随着华为的再重申声明,或将成为泡沫吗?
“华为不造车,我可不信。17年前,任正非还说不做手机呢!”没想到,华为的再重申不造车,就遭到网友们打脸。中国老百姓一谈及华为,令人印象深刻的就是华为的手机品牌,而17年前华为老总任正非说不造手机,这是怎么一回事?
一招别蛇咬,十年怕草绳。1987年,华为成立。当年的华为将目标市场瞄准了香港HAX交换机,但由于成立的资源有限,华为并没有一开始选择做交换机,而是是以交换机公司代理商的身份,主要盈利则是今天我们所说的“中间商赚差价”。
赚到了第一桶金、自然赚到了第二桶金、第三桶金......华为的创始人任正非意识到这个市场有着源源不断的消费资源,而越来越多人做“中间商”,只会一次又一次地打压该市场的价格底线,这让任正非萌生了自主研发做手机的想法,也让华为手机埋下了伏笔。但一个代理中间商,哪里来的技术资源会造手机,这也引发了后来的任正非的三个“至暗时刻”。
第一个时刻:走了“不能回头”路
1990年,任正非开始了自主研发的道路,但是并没有直接选择了做手机,而是将市场瞄准了电信。华为是从学校和企业等使用的用户交换机起家的,当年的邮电局基本上用的国外机,价格很高但利润也丰盈,这让不少自主品牌蠢蠢欲动,也想分一块蛋糕。而华为赶在交付期的时候做出了JK1000机型,用于进入电信市场的“入场券”。
有了入场券,也拥有了代理商的销售经验,本以为可以大赚一笔的任正非却引来了风口:邮电体系直接与国外同步,交换网的数字技术将迅速普及且采用。这让任正非慌了,刚踏过市场门槛又进行了改革,但既然进了这条路,就没有回头的机会,华为只要硬着头皮上了。任正非立马大量招募工程师及技术师,着手研发,还好当时处于入门期,华为成功了。
第二个时刻:面临金钱流转压力
闯过了第一关,还有第二关。当年对于“愣头青”的华为,首先花费了大量人力财力用于研发新兴技术,而产品输入市场后流动慢,入不敷出的华为发不出工资,通过两个“缓兵之计”:阳光卡和内部股,来暂缓员工发布工资的研发。
这其中的内部股,是当时华为发不出工资,游说技术员工购买华为内部股票的说法,现在来看是缓兵之计,但对于现在实力、资金雄厚的华为,内部股成为了公司的传统。时至今日依旧被老百姓津津乐道,经常能听到阿姨阿叔说:“在华为工作好,在华为工作无论什么员工都能被分到华为股票,可以当华为的股东。”
第三个时刻:破产,一步之遥
最让任正非痛心的,就是小灵通、CDMA和TD。通过排列顺序得知,任正非因为小灵通差点与手机行业失之交臂,更不会有今天的华为。当年中国电信的2G无线通信技术,用的正是CDMA。于是华为派出一个团队着手研发,把CDMA IS95系统开发了出来,但由于当年中国无线技术发展过快及变化莫测,导致该项技术还没用上,直接告别了市场,而电信在在后来则用了小灵通技术(PHS)。
当初华为也做了小灵通,但是由于信息不对称,起得最早,赶了个晚集,导致后面巨额亏损,手机成为了任正非人生的阴影。小灵通的时代过去了,巨额亏损让任正非不再做手机!但还好当时华为其中一员张利华提出建议,任正非抱着再尝试的心态,成功了。
当年的任正非的一句话:“从此以后不造手机,谁再提一句话给我走人”。那是在面临重重失败之后说出的气话。而华为这次官宣的不造车,是否真的不造车?在汽车的领域上,华为属于多线、多方向作为第三方的供应商介入,但要论真正造出一台车,华为还是一个新手。同为手机领域的小米,此前也是辟谣小米造车的相关信息,但时隔一个月,雷军官宣小米将会进军造车领域。
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- 编辑:白守业
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