特斯拉自动驾驶为骗局，实际仅达L2级别！网友：不拿人命当回事

特斯拉自动驾驶为骗局，实际仅达L2级别！网友：不拿人命当回事阁老继妹不好当 小说 特斯拉作为电动车领域里的领头羊，很多技术都是比较领先的，这也是很多人愿意买特斯拉的原因。近日，特斯拉的Autopilot软件工程师告诉加州机动车管理局，马斯克一直以来都夸大特斯拉的辅助

特斯拉作为电动车领域里的领头羊，很多技术都是比较领先的，这也是很多人愿意买特斯拉的原因。近日，特斯拉的Autopilot软件工程师告诉加州机动车管理局，马斯克一直以来都夸大特斯拉的辅助驾驶系统的能力。此言一出，很多人对特斯拉“幻灭”，这到底是怎么回事？

马斯克曾说过，特斯拉是最早能在今年实现全自动驾驶的品牌，在此之前，他公开称特斯拉今年将实现L5级自动驾驶技术，这也让特斯拉的股票在纽约证券交易股价上涨了1.29%。

但由于近期在德州发生了一起特斯拉的交通事故，导致警方及机动车管理局介入调查。而特斯拉在美国的事故频发，有正义人士更是站了出来，特斯拉旗下的Autopilot软件工程师告诉加州机动车管理局，特斯拉目前的自动驾驶技术仅有L2级，并且今年想要实现L5级自动驾驶技术，是不可能的事情。

而该事故发生后，老板马斯克也在相应的社交平台作出回应：“根据恢复的数据显示，事故车辆并没有购买FSD（完全自动驾驶功能），并且车辆上的自动驾驶按钮也没有启动。此外，标准的自动驾驶需要车道线才能开启，而这条街上没有。”

原来，特斯拉目前的自动驾驶级别也就达L2级别！马斯克夸大特斯拉的自动驾驶能力给人一种错误的引导，时至今日很多人认为特斯拉已经能实现自动驾驶。回顾之前在德克萨斯州的特斯拉事件：当时车上坐着两名男子，驾驶特斯拉发生撞树事故，不幸遇难。而当地的执法部门介入调整发现，事故的时候驾驶位没有坐人，可能是误用自动辅助驾驶导致的，但后来特斯拉也表示，事发时自动驾驶并没有打开，可能是有人坐在驾驶位上的。

自动驾驶的级别一共有5个，分别是L1-L5级（可看上图解，更直观）。数字越大代表着自动驾驶的技术水平越高，现在大多数车子的自动驾驶级别都在L2级左右。而L2级是需要人为介入的半自动辅助驾驶，驾驶员还是得坐在驾驶位上，虽然不用一直控制方向盘和踏板，但是要时刻关注车子的状态，以及周围的环境，以防万一。

目前我们国内很多自主品牌的汽车，基本都配备了L2级别的辅助驾驶能力，不同车企对这项技术的掌握程度也不同，虽然大多数车子都搭载了这个功能，但大多数都是不到L2级的，而大多数电动车的情况则会好一些，基本上都达到了L2级甚至更高级。

关于特斯拉是否真的掌握了自动驾驶技术，目前部分特斯拉车主都表示存疑。两年前，马斯克就提出了实现可以自动驾驶的出租车，并作出相应的预测和判断，但很可惜并无显著的成果。不过特斯拉却因此筹得了高达20多亿美元的资金。而最近，特斯拉也将进军纽约出租车市场，首台身披黄色车衣的特斯拉出租车也亮相。

结语：这样看来特斯拉是否存在撒谎存疑，而且这也不是加州车管所第一次说马斯克夸大了，早在之前就指出了特斯拉Autopilot和FSD都不是自动驾驶系统，外界媒体也一直在批评马斯克夸大特斯拉自动驾驶技术的行为。单纯夸大其技术只会误导用车的人，这是非常危险的事情。