全新动力即将登陆中国！燃油机发电+全时电驱，这种逆向思维绝了

全新动力即将登陆中国！燃油机发电+全时电驱，这种逆向思维绝了热火雄鹿 汽车行业内，谈及谁家的省油能力最强，那不得不聊到“混动技术”。说起混动技术，那不得不提及丰田、本田，这两家在混动技术层面上，称得上“亦师亦友”。如果没有丰田的混动专利封路，也不会有

汽车行业内，谈及谁家的省油能力最强，那不得不聊到“混动技术”。说起混动技术，那不得不提及丰田、本田，这两家在混动技术层面上，称得上“亦师亦友”。如果没有丰田的混动专利封路，也不会有本田的“另辟蹊径”，成就了如今的本田i-MMD。

既然说到了日系三兄弟，本田、丰田以混动技术各占了一席，那么日产有什么？除了旗下的“销量王”日产轩逸，似乎好像拿不出什么看家本领。如果你这样想，那日产这套全新的动力系统将会啪啪打你脸，通过逆向思维来达到与混动技术拥有极强的经济燃油性，这套e-POWER能惊艳到你。

在这个新能源汽车横行的年代，凡是以e字开头，并不是什么好事。一台车、一项技术只要是“e”字开头，普罗大众都会认为，这只不过只是一台“新能源电动车”或者“电动技术”。但是日产这套e-POWER却与众不同。它所拥有部件并不寡于电动车和燃油车的简单配置，其复杂系统及技术支持与混动系统有得一拼，同样拥有：发动机、发电机、电池、逆变器、电机。

而这套e-POWER的工作原理却与混动技术为“互逆”。混动技术主打低速电机驱动、高速燃油机介入，两者在汽车工作原理中为55开的地位。而插混则是主打电机驱动、燃油机在适时介入，同时为电机充电。而e-POWER则是主打电机驱动，燃油机并不需要介入，专心致志地为电机充电工作。据小编所认知范围内的理解，搭载了e-POWER的汽车，行驶是以“纯电动车”的身份，而内部则是以“插电混动”的在为推动行驶。

这套e-POWER，既然发动机只是为电机做驱动工作，那么必定是一台小排量发动机，不仅能带来较强的经济燃油性，而且还能解决大城市的“牌照荒”。一个车企，如果没有“看家本领”，只靠主打性价比为卖点，必定不会长久，日产这套e-POWER你觉得能和本田、丰田的混动技术一战吗？