年轻人的最有格调奔驰,非他莫属 | 茶哥试驾
历史真的很有趣。
起源于20世纪10-30年代,兴盛于英国上流社会的“Shooting brake”(打猎专用马车),当年载着王室贵族到伦敦郊外游玩打猎的车轮痕早已被荒草掩盖,王孙公子早已退出舞台。但猎跑车却被不少汽车品牌传承到今天,这当然不是为打猎。
那究竟为了什么?开完奔驰CLA Shooting Brake的我,十分肯定告诉你,Shooting Brake(猎装车)在江湖存在的意义:为了赏心悦目,更为了乐己娱人。
在2019年时,奔驰终于为现款CLA引进猎装车型到国内市场,于是运动优雅一身的CLA Shooting Brake从此能在国内闯荡了。
诚然,在30w+区间,目前奔驰轿车走量担当还是C Class,CLA这种个性车型,适合与众不同的人群所选择,而来到Shooting Brake版本,共鸣者更少,就连以前吵得最凶要奔驰把CLA Shooting Brake引入的网友,现在竟好像消失了一般。不过不怪他们,这价位购车考虑的因素很多,何况还有C Class这种硬菜。而在茶哥的眼里,“最美奔驰”可能很多,但我们年轻人够得着的“最有格调奔驰”,非CLA Shooting Brake莫属。
路遇CLA Shooting Brake的机会不是没有,讲真这车在南方还挺多见的,不过要把它从历代C Class、CLA甚至E CLASS中挑出来,除了你要熟悉旅行车之外,还有情怀的眼光,好几次我在路上遇到一愣,CLA?看到“蜜桃臀”后才恍然大悟,哦!真有眼光选Shooting Brake!但通常这时车已经开得很远,而我还在回味那惊鸿一瞥。
扁平的车头与CLA轿车相差无几,犀利眼神和性感大嘴简直从CLS移植过来,点阵式的星辉格栅细节很带感,左侧低角度的“共视”,真是年轻人的性感尤物。
受限于紧凑车的定位,CLA Shooting Brake三围:4695*1830*1422mm,轴距2729mm,数据没有太突出,相对于经典的CLS猎装,有人诟病B柱之后线段不够舒展,没有把猎装车的韵味发挥出来。
这问题倒看你怎么看,如果你和茶哥一样喜欢开小车,CLA Shooting Brake还特有紧凑的运动感,4只18寸AMG样式的轮圈告诉你,这车天生就运动好手,优雅绅士就给CLS吧。
与CLA的COUPE造型,CLA Shooting Brake的D柱斜尾线相当特别,这也是猎跑车最独特的风格,敦厚圆润又不失灵动,尾灯、后包围也与CLA一样,但为什么我总觉得与“蜜桃臀”搭配更流畅立体呢。
可以说奔驰是近几年内饰设计最成功的品牌,A Class毫不意外地获得2019沃德十佳内饰,CLA Shooting Brake的内饰设计与之相差无几,这套内饰的经典之处在于简洁大气,但任何时候你都很受乐,一切很功能就手,细节处也做工精良,从不靠花俏博人眼球,也许这也是百年豪华品牌的魅力。
同样经典的双连屏,从UI风格到显示细腻程度、中控交互系统的逻辑、功能齐全、屏幕触控和方向盘的拇指反馈,都挑不出毛病。莲花状的空调出风口如艺术品一样精巧,当中一圈氛围灯能随你的心情变化。
空调控制区保留实体按键,如琴键一字排开,巴黎钉纹的拨轮触感细腻,触控板的尺寸和手感都刚刚好。放眼整个前排,镀铬、打孔皮革、拉丝色板、钢琴漆等材质的混搭,丝毫没有杂乱无章,却透露出年轻感。你说,这套一体式运动座椅,能为内饰加多少分?
CLA Shooting Brake也采用无边框车门,这点有多招人喜爱,不用展开描述了吧。
当然,对CLA Shooting Brake的后排空间不要苛求太多,长时间乘坐2人还是绰绰有余的,横向、腿部空间表现中规中矩,不过买猎跑版的童鞋,后排使用率又有多高呢?还不如分段式全景天窗来的拉风。然而,茶哥不满意的是顶配也没有后排出风口,即便有两个USB口“补救”,也算聊以安慰。
CLA Shooting Brake的后备厢是十分出色的,505-1370L在紧凑车级别中表现优秀。但我敢说,现在国内买CLA Shooting Brake,都不会经常跑诗和远方,更加不会放猎枪,但有了这实用的后备箱,满足一般家庭假日出游妥妥的。突发奇想,现在很流行的后备厢经济,如果把CLA Shooting Brake细心打扮一番,放上鲜花、咖啡,提上我心爱的小吉他,会不会艳压全场?
跑车化的CLA 260 Shooting Brake搭载2.0T发动机,最大功率165kW(224Ps),最大扭矩350Nm,匹配7速双离合变速箱,百公里加速6.6s,数据不错是吧。
实际上开起来也是给你轻快、灵活的基调,与一般CLA三厢轿车相仿,不会因为拖着更大的尾部而让驾驶变质。
2.0T确实能带来爆炸让CLA Shooting Brake展现出它该有的活力,所以茶哥是不太建议买1.3T的CLA200车型,不是说后者拖不动,而是游刃有余的动力会让猎跑车施展得更开,要追豹子哦,还不跑快点?
普通模式下CLA Shooting Brake表现很收敛,应付日常驾驶城市驾驶有余,日常超车动力衔接很足,但中后段的动力储备不会很足,连续降挡拉高转速榨取后续输出,整个过程感觉不到换挡,而底盘呈现出奔驰调教一贯的机械水准。
而调到运动模式下,整车的性格就立马不一样了,油门踏板变得异常灵活,几乎没虚位的指向,更硬朗的底盘表现,都十分“挑逗”你开快车,4mactic适时四驱在过弯处,能让车尾平稳的表现。
值得一提的是,全车NVH做得很到位,平时发动机噪声不会对你造成任何干扰,而运动模式下模拟声浪从耳畔响起,再加上小小的推背感,从容的提速姿态,驾驶者会非常享受,谁不知下赛道劈弯的爽呢?但不现实啊,我们的生活虽然烟火,还别忘了仪式感。
茶哥之言:
有人说,CLA Shooting Brake是价格高昂的CLS猎装版“平替”。
但茶哥从不这样认为,一来现款CLS还没出猎装版,二来CLA Shooting Brake的自身魅力,足以撑起“最有格调梅奔”的称号。尤其对很多年轻人来说,这“性感尤物”综合能力要比他老大哥来得香,恍如个性“小钢炮”的存在。而与CLA相比,改了个“蜜桃臀”意味着承载更多玩法。
为什么欧洲人都喜欢把心爱的车,造成旅行车的样子?也许答案就在此。
- 标签:比翼鸟漫画大全之无彩翼漫
- 编辑:白守业
- 相关文章
-
专为印度市场打造,柯斯达Kushaq将于7月交付 中国消费者怎么看?
就在今年3月,斯柯达发布了全新小型SUV—Kushaq,该车是专为印度开发,将采用印度本土化的MQB-A0平台…
- 宝马3系强压雅阁赢得5月中级车销量冠军,非豪华品牌在走下坡?
- 定位紧凑型,但看起来比中型还“大”!这几款SUV不愧是良心之作
- 10万块没资格买旅行车?新上市的宝骏Valli了解下!
- 上海恢复宏光MINI EV等微型车上牌?当地经销商回应:假的!
- 苹果再次融合iPad和Mac!iPad和Mac会合并吗
- 下代Windows将至?有关微软“Win11”的畅想
- 一加新手机曝光:搭载天玑1200处理器,或将定于两千元价位段
- 鸿蒙2.0用户已超过1000万,华为定制专属蛋糕庆祝战绩
- 赚钱新思路?大众将提供按时计费自动驾驶服务
- 便宜、省油、有驾驶乐趣?冲着这三点买手动挡,过来人劝你三思