车子硬不硬，看看能否过"考验期"！开6年和开到报废哪个划算？

车子硬不硬，看看能否过"考验期"！开6年和开到报废哪个划算？热刺2-1迎新年首胜 车子硬不硬，除了前期的使用技巧和保养之外，还有一段车子的"考验期"。买车不仅是投资产品，更是一辆消耗品。所以说，既然已经买了车，那么就把车子的价值最大化。究竟是开足6年卖掉划算，还是

车子硬不硬，除了前期的使用技巧和保养之外，还有一段车子的"考验期"。买车不仅是投资产品，更是一辆消耗品。所以说，既然已经买了车，那么就把车子的价值最大化。究竟是开足6年卖掉划算，还是开到报废划算呢？

为什么要开到6年，那么还是要看车子的保值率。如果要卖掉车子，那么开足6年是最具性价比。而且买车就要看保值率，不仅要看车子本身的品牌、性能、配置高低之外，有一个公认的保值率公式，而其中3-6年的保值率相对稳定，所以选择6年卖，再合适不过了。

那我们来说说开到报废，这种极端的情况。现在交规废除了强制报废的机制之外，车子正常行驶来说，开到6-8年就已经差不多了。开到报废，那么中途就少不了几次大修。就拿销量常年第一的大众朗逸来说，最低配的车型，落地要8万多左右，小修1千到5千，大修约是8千到2万。8年内，来几次小修和一次大修，前前后后都得花落地价一半的钱。

究竟开到6年就卖，还是开到报废，有部分老司机有一个更精明的选择，那就是把车租出去。你别说，现在还真有这样的模式。有一些上班族或者学生出去玩或者旅行，但是没有车，车主也用不到车，就把车租出去，这样一举两得。

个人更偏向于，把车子开到适当车龄了，就应该把车卖出去。开到报废是非常极端的做法，而且中间来几次大修，那么车子也就不存在本身的性价比，反而是一个消极的产品。各位老司机有更好的建议，欢迎评论区留意，帮更多的车主解决一下这个麻烦问题。