从ALLION傲澜、SUPRA一探究竟丰田的过人之处 | 新车资讯

从ALLION傲澜、SUPRA一探究竟丰田的过人之处 | 新车资讯红酒招商加盟 2020年作为不平凡一年，国内汽车市场也经历了大洗牌，值得一说的是，今年以来日系品牌销量逆势增长，今年前十个月，一汽丰田已累计卖出了63.5万辆车型，同比增长6%，领先行业十六个百分点，一方面证

2020年作为不平凡一年，国内汽车市场也经历了大洗牌，值得一说的是，今年以来日系品牌销量逆势增长，今年前十个月，一汽丰田已累计卖出了63.5万辆车型，同比增长6%，领先行业十六个百分点，一方面证明了日系品牌的受欢迎度愈发上涨，另一方面也说明了，日系产品越来越懂国人的需求。

今年的广州车展，一汽丰田更是乘胜追击，为中国市场带来了四款新品，其中包括全球首发车型被誉为亚洲狮的ALLION、奕泽双擎（HEV）、荣放双擎E+（PHEV）以及由一汽丰田渠道引进的丰田运动品牌GR旗舰车型“TOYOTA SUPRA”。

咱们先从这款全球首发的ALLION说起吧，就“ALLION”的车型名称也已经大有来头。ALLION，丰田宣传其有着集所有美好于一身的“ALL IN ONE”寓意在里面，从此可以看出这款被网友称为“亚洲狮”的ALLION被丰田寄予厚望。

回归到车型本身，ALLION诞生于丰田引以为豪的TNGA架构，动力方面采用亚洲龙同款2.0L 自然吸气发动机，与之匹配的是DS-CVT变速箱，就动力配置而言，相比同级日系对手在基础排量方面明显要高上一个档次。而在中国市场看重的空间方面，ALLION也交出了高分的答卷，同级最长的2750mm轴距，结合上980mm的越级后排空间，为后排乘坐舒适性提供了不错的保障。

车身方面，除了以上看得见摸得着的变化外，丰田ALLION还全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统以及丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构，看了之前中保研对丰田车型的碰撞测试，这款更强悍的ALLION车型更是无需担忧。

科技配置层面，丰田ALLION不仅应用上了全液晶仪表盘设计，而且还配备了丰田智行互联系统，丰田在原有基础上又向前迈了一大步。

虽然皇冠已经告一段落，但亚洲龙加“亚洲狮”的双旗舰卖法，会不会在中国汽车市场又掀起一阵风波呢？茶哥还是相当乐观的，不过我们还是交给市场去验证吧。

除了ALLION外，在展台另一侧的“TOTOTA SUPRA”也同样吸睛，SUPRA车型诞生于上世纪七十年代，当时的SUPRA受到了不少超跑迷的追捧，时至今日，依然可以在一些改装展览上看到老款SUPRA的身影，而本次王者归来还多了GR旗舰车型的身份，究竟表现如何呢？我们继续往下看。

动力方面，全新“TOYOTA SUPRA”搭载直列六缸发动机，官方百公里加速4.3s。这样的加速成绩加上前置后驱的布局，不用茶哥多说，它的动态表现相信大家都相当期待了。

新能源车型方面，这次一汽丰田也推出了两款新车。被称为“史上最强RAV4”的荣放双擎E+便是其中之一，新车诞生于TNGA-K平台，搭载丰田最新的插电式混合动力驱动技术。百公里加速7.4s，纯电续航里程80公里，综合续航里程1400公里，加满油来一次人生大冒险也完全不是问题。

而奕泽双擎则搭载了丰田最新的第四代混合动力技术，除了拥有不错的动力技术外，它时尚动感的外观也是消费者愿意购买它的重要因素。

茶哥之言：

随着几款车型的上新，相信丰田本年的新作也将告一段落。但对于丰田来说，未来更加可期，在后续的两年，丰田将推出涵盖燃油、纯电动、混合动力、插电式混合动力以及氢能源五种驱动形式的十二款全新车型。最近茶哥看到一些新闻说美国某新能源汽车品牌市值超越丰田，但这真的值得炫耀？丰田不仅纯电动玩得溜，在燃油、氢能源、混动领域也是遍地开花，在更为追求技术沉淀的汽车行业，难道这不是更值得称赞吗？