23万落地三缸前驱还最低配，宝马X1车主：谁开谁知道

23万落地三缸前驱还最低配，宝马X1车主：谁开谁知道刘虹翎 当购车预算去到了25万左右，会有一个难题摆在消费者面前，那就是选择合资旗舰车型还是豪华入门车型？大多数没有实际体会过豪华入门版车型的朋友，会有这样的想法：就是买个车标。真正有想法的

当购车预算去到了25万左右，会有一个难题摆在消费者面前，那就是选择合资旗舰车型还是豪华入门车型？大多数没有实际体会过豪华入门版车型的朋友，会有这样的想法：就是买个车标。真正有想法的朋友在看过实车之后，开始纠结了。

本期茶哥就带来了最具争议但又卖得很不错的豪华入门SUV——华晨宝马X1，看看难题能否有答案？

25万不到就能买豪华SUV？

宝马X1官方指导价27.88-33.98万，而终端优惠幅度去到了最高9.3万（部分地区），本期的车型是全系的最低配版本即sDrive20Li，车主在广州地区以20万的裸车价购入，落地价为23万出头。此前直播时有网友质疑这个价格并不真实，茶哥特此放出购车发票图。

看到这个价格不知道各位是否心动？毕竟这是一台宝马，而同样的落地价格如果选择本田CR-V或大众途岳等热门SUV车型，也仅仅是一个中配版本。

最低配也很能打？

既然是最低配，也就是我们常调侃的“乞丐版”，那么是不是配置、用料各方面就非常不堪呢？茶哥体验完之后，发现还是挺香的，因为最低配的宝马X1在内部依旧是大量的皮质材料，设计不落俗套，真皮方向盘也已经配备，加上电子档杆、电子手刹还有宝马家族样式的中控屏，还是能够给到你豪华品牌的感知的。

其他配备方面又如何？外部配置有全LED光源、18寸铝合金轮圈、电动尾门（带位置记忆）、可开启全景天窗；内部配置有自动大灯、无钥匙启动、智能启停、倒车影像、记忆座椅、驾驶模式调节；安全方面有8个气囊、胎压显示以及防爆轮胎。是不是太够用了？就这点来看，性价比确实高，而且茶哥想问一下其他最低配版本不配备倒车影像的车型，你们的品牌溢价是不是比宝马还要高？

不过这还不是宝马X1最吸引的部分。后排超大空间，车身尺寸堪比X3，定位A+级SUV，这些才是重点。尽管座椅填充比较硬，腿托也不够长，但足够大就是宝马X1的优势，起码同价位的其他豪华SUV，都是“小个头”。

开起来不像宝马就不能买了？

至于最有争议的部分，无非就是前驱+三缸发动机这两点了，毕竟宝马的精髓在于后驱+操控，显然宝马X1在家族当中是离经叛道的。

其实茶哥认为这才能凸显一个品牌的包容性，诚然有独特的坚持以及追求值得我们称赞，但为它的消费者提供更多元的选择，也是一个品牌对用户的友好体现。

宝马X1的1.5T三缸机器在车内是几乎感受不到异常抖动的，而且动力表现符合家用水平，并不过分强，但也不会软弱无力。7速双离合的实际表现比较平顺，省油是它的一个优点。整台车驾驶起来确实稍显无趣，底盘舒适慵懒，车身姿态不够积极，但其实这都是对宝马品牌的“特殊”要求，如果将宝马X1看作一台普通的豪华家用SUV，一切都变得“合情合理”。

以上就是本期早茶试驾的全部内容，我们下期再见。