四大领域体系赋能 广汽本田电动化、智能化“加速跑”

四大领域体系赋能 广汽本田电动化、智能化“加速跑”牛牛小游戏,sonyplaystation,中华高手在异界, 邢锐 在今年的广州车展上，新能源汽车毫无例外地再次成为主角。在展出的1020辆车中，新能源车就有241辆之多，占比接近四分之一，这一数据也远高于去年同期车展。 车企在发力，市场

邢锐

在今年的广州车展上，新能源汽车毫无例外地再次成为主角。在展出的1020辆车中，新能源车就有241辆之多，占比接近四分之一，这一数据也远高于去年同期车展。

车企在发力，市场也在加速，新能源汽车产业蓬勃发展。以主场之利，广汽本田携全新电动化、智能化成果，以及多款明星车型闪耀参展，其中，最亮眼的是e:N系列首款纯电动车型e:NP1发布，此外，全新奥德赛也于本次车展焕新首秀。

电动化大势所趋

2020年以来，疫情改变汽车消费生态，也改变了产业格局。这一年，新能源汽车销量达到124.7万辆，渗透率接近5%。今年，新能源汽车增长更为迅猛，据中汽协统计，1—10月份销量为254.2万辆，同比大增177%，渗透率已经达到12.1%。

在跨越式增长的背后，是市场对新能源汽车的认知在不断提高。而市场环境的向好，不仅利好造车新势力，同时也是迫切转型的传统车企的机会。今年年初，国家提出“双碳”目标，进一步倒逼传统车企加快转型的步伐。

一向以洞悉消费趋势见长的广汽本田已早早做好了准备。2016年，Honda将混动技术导入中国，雅阁锐·混动走近了中国消费者。混动，在那一年打开了市场缺口。2017年底，Honda正式发布电动化战略，即明确2018年是Honda电动车元年，这一年品牌将为中国推出专属纯电动SUV车型。2018年，这款由本田中国与广汽本田合作开发的纯电车型理念VE—1于当年11月广州车展正式上市。

其后，广汽本田在混动阵容上实现了“跃升”，从最早的雅阁锐·混动一款车型增加到了如今的五款车型，并覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV等细分市场。之所以能够实现快速覆盖，得益于Honda混动技术储备的丰富和成熟。而今，Honda的i—MMD已经迭代至第三代，其技术优势非常明显，不仅动力强劲，更有超低油耗，因此获得了良好的市场口碑。截至目前，广汽本田混动产品的累计销量已经突破了30万辆。

与此同时，纯电动车型也在积蓄力量。从2018年VE—1的“投石问路”，到2020年绎乐的“合作结晶”，广汽本田一步一个脚印地向前推进。稳扎稳打、步步为营的策略，只是为了等待最好的时机——如今，e：NP1来了，它将承担起广汽本田电动化向纵深发展的重要使命。

电动化开启新征程

“我们已经做好了准备，迎接整个中国市场的电动化。”广汽本田执行副总经理郑衡表示。

作为Honda全新电动化战略首发车型之一，e:NP1基于全新的电动平台架构与智能生态系统打造，代表了Honda在电动化进程的最新技术集合。新车实现了对Honda驾驶乐趣的升华，将率先为中国用户带来“动”“智”“美”的全新价值体验。

从EV-1到e:NP1，是广汽本田电动化的升维战略，全新纯电架构平台——e:NArchitecture也将成为广汽本田电动化战略的重要支撑。据了解，该平台整合了三合一高功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，带来前所未有的动感体验。

首先，为了实现“动”的价值，e:NP1搭载的是e:NArchitectureF架构，这是在e:NArchitecture架构下专为中小型EV开发的平台。基于前置前驱FWD，e:NP1驾控体验远超同级EV。同时，e:NP1所搭载的电机功率密度达到行业领先水平，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，使得e:NP1能够适应更加广域的驾驶场景。

其次，e:NP1基于e:NOS全栈智控生态系统，实现了从被动智能到主动智能的进化。e:NOS将HondaSENSING安全驾驶辅助系统、HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态。

再次，e:NP1采用的全新设计语言“e:NDesign”，e:NP1以“一触未来”为设计理念，在简洁锋利的造型上，采用了e:N系列象征性的新车标。同时，加入充满生命感的“Heartbeat心动交互灯语”，在充电过程以多种多样的灯语表情，让用户能对充电状态一目了然，呈现充满未来感的科技之美。

据悉，e:NP1将于明年上市。为配合e:N系列产品导入，广汽本田将建造全新的电动化工厂。该工厂具有高效智能、低碳环保的特点，计划于2024年建成投产。随着全新电动车生产工厂的到来，e:NP1有望引领广汽本田电动化的加速发展。

作为电动化战略的另一主力车型，全新奥德赛也迎来了焕新首秀。全新奥德赛将继续搭载历经市场验证、成熟可靠的第三代i-MMD双电机混合动力系统和HondaSENSING安全超感系统，而在智能网联方面将有所进化和突破——首度搭载最新HondaCONNECT3.0智导互联系统，令科技感大增。同时，奥德赛锐·混动更是凭借“MPV+i-MMD”的高阶价值魅力，实现奥德赛品牌100%混动化，进入“全混时代”新高度。

当前，e:NP1和全新奥德赛仅仅是广汽本田全面电动化的战略缩影。广汽本田也表示，接下来5年内会导入5款e:N系列电动车，也会继续提高现有包括PHEV车型在内的混动车型的销售比例。

体系聚合构筑“护城河”

在燃油车时代，广汽本田做到了“款款皆精品”，这不仅仅是产品战略的高屋建瓴，更是广汽本田强大体系力的投影。在电动化新时代，广汽本田则更加注重围绕“技术、产品、制造、渠道”四大领域构建体系力。

在技术层面，涵盖了电动化和智能化两大领域。目前，广汽本田已经完成了“混动、插电混动、纯电动”的电动化布局：i-MMD混动系统带来了领先的“电机驱动，更混动”；第三代i—MMDPHEV技术进一步提升了“电机驱动”的技术深度；纯电平台e:NArchitecture实现了纯电动技术的跨越发展。而在智能化领域，广汽本田也在持续发力，形成了“更全功能、更多版本覆盖”，并推动广汽本田进入史上智能化的全新阶段。

在产品层面，广汽本田对旗下产品进行了全面焕新，通过技术助力，持续提升在各自细分市场的竞争力。目前HondaSENSING可实时升级，让更多用户智享安全出行新生态。除了锐·混动联盟的持续焕新外，全新纯电动品牌e:N也为广汽本田新增亮色。依托e:N品牌，广汽本田将陆续推出e:Nconcept相关车型的量产版，开启电动化事业全新篇章。

在制造层面，品质管理则是广汽本田的强项。23年来，从品质标杆的黄埔工厂，绿色标杆的增城工厂，到智慧标杆的第三工厂，广汽本田始终在引领着行业发展。正是基于稳健而扎实的制造基础，广汽本田可以淡然面对电动化事业的提速，确保全新电动车工厂成为高效智能、低碳环保的电动化标杆。

在渠道层面，广汽本田将会在营销和渠道服务方面进行优化创新，以满足电动化战略的部署。广汽本田深知，“渠道是产品和用户沟通的桥梁”。23年来，广汽本田与时俱进，持续提升和优化渠道服务。如今，在电动化浪潮下，广汽本田迎风而上，通过打造e:N专属空间、构建全新数字平台等举措，实现线上线下联动，为客户提供更加透明高效的购车体验。

深耕中国市场23年，广汽本田不断为用户带来全价值用车生活，持续领先时代。如今，面对“双碳”目标，广汽本田将依托Hondae:N品牌和Funtec科技，形成电动化、智能化双轮驱动的新发展格局。同时，以“技术、产品、制造、渠道”四大领域体系支撑，实现电动化、智能化的新梦想。

供图/广汽本田

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