共享经济“涨潮”风起 你还愿意买单吗？

共享经济“涨潮”风起 你还愿意买单吗？灿烂千阳txt 驱动中国2021年3月29日消息 共享充电宝再次涨价的消息，引发广泛讨论，有人手说本来是冲着它便宜采用，现在这么贵，不会再用了。也有人说，自备充电宝出门不“香”吗？ 据了解，共享充电宝的此次

驱动中国2021年3月29日消息 共享充电宝再次涨价的消息，引发广泛讨论，有人手说本来是冲着它便宜采用，现在这么贵，不会再用了。也有人说，自备充电宝出门不“香”吗？

据了解，共享充电宝的此次涨价幅度达到10元/小时，最便宜的每小时充电也需要3—4元，虽然针对不同场合定价有所不同，但相比早期每小时1元的价格，还是让人望而生畏，甚至还会出现因未及时归还，一天花掉99元的情况。

在黑猫投诉平台上，还有不少用户投诉被恶意扣费，已经归还了充电宝，但还是被扣了99元。

目前，共享充电宝领域受被街电、来电、小电和怪兽充电瓜分，相关数据显示，截至2020年底，三家共享充电宝企业市占率合计达96%，其中，怪兽充电市占率34.4%，为行业第一。价格方面，以北京为例，街电每小时价格1.5—3元不等，怪兽、来电等每小时3元，每24小时封顶价18—40元不等。

而涨价潮背后则是增收不利，企业急需回血应对资本市场的困境。据媒体报道，怪兽充电的净利润从2019年的1.666亿元降至7540元，净利率也从8.2%滑落至2.7%。其对此解释，主要原因是营销费用和投放点位激励费用在上涨，其中包括佣金和入场费。

因此涨价似乎也无可厚非，但一味涨价却在服务上没有提升，选择使用的人只会更少，是盈利还是亏损，充满了不确定性。

值得一提的是，除了共享充电宝，共享单车也在不断调整收费标准，据《证券时报》报道，深圳的美团单车月卡已经涨到30元，相应的月卡折扣也越来越少。收费标准是前30分钟1.5元，随后30分钟收费1元，比一般的公交车收费标准还高。

对于涨价，有分析人士表示，主要原因在于其本质上的租赁模式，在通过网络扁平化了渠道后，还是需要靠租金来维持生存。但涨价并不是共享经济的“救命稻草”，若不能合理布局，科学规划，只会适得其反，毕竟用户是不会为无理涨价买单的。