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云南适合送人特产西安最值得带的特产

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  青城山、都江堰,山清水秀云南适合送人特产,春熙路、太古里,美女如云。赵雷一首《成都》唱火了这个来了就不想离开的城市。“和我在成都的街头走一走”,你不仅能看到火锅、大熊猫、还能看到成都最贵的特产——极星1。

  首款车型凭什么售价过百万?带着诸多疑问云南适合送人特产,笔者也是从成都天府新区的制造基地提取了极星1的试驾车,花了3天时间与它来了个亲密接触。其实这种豪华GT跑车,基本上都是国外生产,再运到国内来销售的。没想到如今家门口就是工厂,打个的就能去工厂提车,说起来还是蛮骄傲的!

  极星工厂也是它在全球唯一一座制造基地,如果没有醒目的标志提醒,所有人都会把它当成一座艺术博物馆。准确来说,极星基地并不能称为工厂,它既是体验中心,也是展示中心,同时也是制造中心。

  相信喜欢车的朋友一定不会陌生,就类似于宝马的M、奔驰的AMG,是沃尔沃的一个高性能部门。而现在,它成为了一个独立的品牌。极星1作为极星品牌开山之作和旗舰产品,是将品牌“纯粹、先锋、高性能”的三大核心特质展现的淋漓尽致,每年限量500台,每一台都是精品。官方定位极星1“高性能电驱混合动力GT轿跑”,真是印证了那句话啊,名字越长,实力越强。

  这次试驾也是经过高速、国道、乡道,动力是十分惊人的。极星1搭载两台最大输出功率为85 kW的电机和一台2.0 升机械涡轮双增压发动机,提供纯电、内燃机、以及油电混合三种驾驶模式,纯电行驶里程达到了150公里,最大马力600匹,输出扭矩1000牛·米,匹配爱信8AT变速箱,零百极速仅需4.2秒。数据相当“虐人”。此外,每个后轮都可以通过独立的电机与行星齿轮组驱动,能让极星1在弯道中更加从容,让驾控感受更加优秀。

  沃尔沃向来是一个非常讲究细节的品牌,这一点在极星1身上有过之而无不及。极星1甚至把这些细节变成一种让人觉得很有仪式感的设计。坐进车内,整体的风格依旧是沿用了家族式的设计理念,虽说不算炫酷,但是质感的氛围绝对一流。

  车厢内最明显的便是镶嵌着极星星标的水晶换挡杆,这里的水晶来自瑞典著名品牌Orrefors。坐在车内仰视天空,会发现全景天窗上也有一个星标西安最值得带的特产,它是以投影的方式投射到天窗上的。

  在设计上,极星1有先天优势,与肌肉感十足的GT车型不同,极星1带有强烈的北欧极简风,素食寡欲之形非常符合它电动超跑的身份。大家都知道碳纤维增强复合材料既轻又强,比传统钢材的强度高出近十倍、重量却只有约四分之一。极星1的车身就大量采用了碳纤维,使得整车可以减重230公斤,并提高45%的抗扭强度,也赋予了外观设计上更多的创作空间。

  侧面亮点就很多了云南适合送人特产,最显眼的就是这个21寸的熏黑轮毂了,匹配倍耐力PZERO轮胎,抓地力排水性能卓越,再加上30的扁平比,是大大的提升了侧面的颜值。必须要说的是,这套一体式刹车卡钳是由日本AKebono供应的,这个品牌曾经涉足F1领域,所以性能自然是不用多说。

  极星1的车顶线条相比传统GT弧度更大西安最值得带的特产、更为舒展,同时车顶也采用了类似特斯拉的固定式全景天窗。大家肯定会奇怪,天窗居然没有遮光板?夏天会不会太晒呢?官方表示:这块全景玻璃对于光照、热量及紫外线%,女生不用担心被晒黑。

  有意思的是云南适合送人特产,这款车的后视镜它只有整体调节,镜片是不会动的,这样做的好处就是镜片占比更大,看上去更有高级感。另外,就是极星1的姿态非常低,车身高度只有1.35米,再加上原厂就不高的避震行程,低趴的效果非常符合它GT跑车的定位。避震也是北欧大牌,欧林斯的,还能在塔顶处进行手动调节,支持22级阻尼可调,说它是避震界的爱马仕都不为过。

  在车尾可以看到,极星1它采用的是“前窄后宽”的设计理念云南适合送人特产,前轮275mm,后轮295mm,非常具有“战斗”姿态。电动尾翼会在时速超过120公里后自动打开,当然也可通过按键进行开关。后备箱能够满足基本的日常使用需求,而在里面,橘红色的电线和接口仿佛就是在跟大排量性能车宣战,你秀发动机,我秀电线和电机。

  作为两门版的四座轿跑,极星1 GT依然有低趴的车身、宽大的前脸,总之设计还是很讨年轻人喜欢的。作为极星旗下的首款车型,其肩负着开拓市场积攒车品的重任。因此,备受期待且任重道远。

  极星1其该有的动力和配置也到位了,产品力也不错,至于品牌影响力方面仍需要更多拿得出手的、走量的车型来构建。对于极星未来的车型,还是充满期待的。

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