西安必去景点排行榜西安兵马俑的由来

　　五一小长假，西安在永宁门的城墙上进行了千架无人机表演，我们没有去观赏无人机表演，但在此之前，我们来到城墙背后，沿着顺城巷行走了一圈，试图通过从高到低、由远及近的视角转换，探寻被城墙遮蔽的隐秘细节。

　　这种认识颇具代表性，构成了顺城巷在人们心中的经典意象。然而问题在于，它出自一种“游客”视角，是按照食住行游购娱等旅游元素筛选的结果，从而有意无意地过滤掉了更多的细节，也就难以展现顺城巷的全部面相。

　　那么西安兵马俑的由来，城墙之下“真正”的顺城巷是什么？“四四方方”的城墙之内，果真是一个处处清幽的均质体吗？

　　2016年在「贞观」读到一文《跳出城墙思维：西安城墙究竟是什么？”》，盛夏某夜，“不常进城”的作者肉上师到小南门里顺城巷一带散步，在此西安兵马俑的由来，他“真切体会到”——所有的空间气氛，并不清洁规整，也跟盛唐气象没有半点关系，既嘈杂，又迷人。随后，他撰文对西安城墙进行了深刻反思。

　　事实上，肉上师行走的路段，虽不“清洁规整”，但在当时，于13.7公里长的顺城巷而言，情况已算相当不错的了。在别的一些地方，震撼人心的，不是什么“盛唐气象”，而是混沌未开的蛮荒。

　　2011年4月，我完成了环绕顺城巷的第一次骑行。除了感到新鲜和兴奋，令我记忆犹新的，是城墙下弥漫的那种萧索、荒芜的气息。在某些路段，这种感觉尤其强烈——破旧的建筑、脏乱的街巷、运送垃圾的三轮车长龙、人们脸上凝重呆滞的目光……这一切混合起来，在夕阳余晖的发酵下，充盈着一种蒙昧、颓败的压抑之感。

　　又有一个夜晚，我骑车来到城墙东北角。从朝阳门到尚勤门将近1公里的顺城巷，一片漆黑，了无人迹西安必去景点排行榜，也几乎听不见任何声音。我仿佛坠入另一个世界，不禁感慨，如果一个人被空投至此，绝难想象，自己距离西安钟楼只有区区2.5公里。

　　2013年初，我搬至小北门附近，在城墙下行走了五个春秋。很长一段时间，我无法忍受它的肮脏、混乱，洗车行流出的污水、废品站泄漏的垃圾、城墙下胡乱停放的汽车，不仅困扰我的生活，也损害城墙的颜色。我遂打电话寻求解决。打了，说管不了；环保打了，说管不了；园林打了，说管不了。我便给政府写信，然而杳无回音。

　　上个月的某天，我再次来到城墙的东段。从朝阳门往南，经过因兴庆坊和东新街夜市而热闹红火的小东门后，到了东门又是一片寂寥。

　　这里的顺城巷陡然收窄，仅容一辆小车擦路沿而过，一些废旧的厂房已经没了窗户，开始破败坍塌。这是曾经的平绒厂和某体育用品厂，如今只有一些旧日的平房宿舍被人租住着。

　　公用水龙头、旧式垃圾站、公共厕所……仿佛回到了上世纪八十年代。这些你在城墙上往下看，都可以看到。

　　环首都贫困带，是区域发展差距的典型案例，指京津周边河北省境内一个贫困程度较深且集中连片的区域。其引人注目之处在于，紧邻“核心区”，竟然存在一个“边缘地带”，两者骤然相接，又截然两极，形成强烈反差。

　　这种贫困，不单是经济收入上的，也是生活品质上的，更是精神面貌上的。表面上看，顺城巷在西安“一环”之内，位于城市“中心”；但具体分析，它又被城墙圈闭，削弱了和外界的联系，是“中心的边缘”西安必去景点排行榜。

　　我们从南门里出发，沿顺城巷向东按逆时针方向开始行走。晚上18:25，我们行走至南门里西侧，考察宣告结束。

　　这次考察的目的之一是确认“环城墙贫困带”的存在，但走完全程西安必去景点排行榜，我们基本否定了这一判断。因为与7年前第一次骑行和之后的片段经历相比，顺城巷整体形象有了显著提升。

　　这种提升，最主要地表现在环境卫生和交通秩序上。地面上几乎未见垃圾杂物，人行道上也没有违章停放的车辆，走起来十分畅通。原先多见的废品收购站和露天垃圾收集点难觅其踪，洗车行出店经营也被限制，意味着污染源被切断。

　　在此基础上，诸多路段经过改造，增添了设计元素和时代特色，加上道路两侧浓荫苍翠，顺城巷的历史文化气息愈发彰显。

　　显然，再用“贫困”来形容顺城巷周边的面貌已不合适。虽然略感遗憾，但我们也欣喜于这种变化。相对城墙内其他区域和城墙外而言，顺城巷的经济发展水平依然较为落后，不过它在文化上日益凸显的特色，却在很大程度上弥补了经济上的不足。

　　顺城巷各段差异，在路名上即可见一斑。顺城巷是西安城墙内沿城墙延伸道路的统称，各段名称不一（见下表）。大部分路段以顺城路命名，按方位不同而有所变化。

　　南门里东侧巷口立有一石，上书“顺城巷”，此为商业街区名称，正式路名实为顺城南路东段。不过人们习惯以此“顺城巷”指代整个顺城路区域，从而引起认识上的局限。

　　粗略来说，顺城巷南段最为繁盛且发展迅速，东段（含东北角）改造提升效果显著，北段（特别是西北角）最为荒僻且发展缓慢，而西段规划设计颇具匠心。

　　公众对顺城巷的认识，基本来自此段。市井繁华，游人麇集，车水马龙，酒肆林立，建筑虽不高，但讲究造型与设计，各色店面亦渗透艺术与时尚气息，略有杭州西湖岸边之感。

　　沿途有广场舞大妈，有滑板少年，有打麻将之老叟，有跑步之外国人，皆喜气洋洋，自得其乐。又有屋顶露台设庭院西安必去景点排行榜，商家对着城墙上游人隔空呼喊，招徕食客。

　　此段由城墙东南绵延至东北，大概以各城门两侧为节点，喧闹与幽静交错，间或出现早市和露天理发点，富于日常生活气息。

　　建国门以东有废弃建筑，顺城东路沿线有几处平整空地，火车站以西几处工地基础已经开挖，可见此段之开发活动还将持续。

　　北门以西，两侧国槐郁闭，清幽怡人。但一过明新巷口，景观骤变。城墙对面出现棚户区，绵延约500米。屋舍错杂，店面简陋，有洗车行、快递站、废品点等等，径对街面，无人行道，树亦少。路边私家车、小货车、自行车占道停放，潦草无序。城墙下多有遛狗人，常遗粪便。

　　尚武门以西城墙侧几无树，西北角极幽僻，院墙连绵，罕有人迹。虽有广仁寺，人亦不多，惟红墙灰瓦，金顶辉煌。

　　玉祥门向南至西门，城墙下人行道宽阔，为园林式设计，别具匠心。草木繁茂，层次丰富，步道曲折，卵石参差。沿路置拴马桩、石桌椅，不时遇散步者、聊天者，休闲气息浓厚。

　　西门以北儿童医院为现代建筑，不过造型敦厚，毫不张扬；以南城门洞下揽活人聚集，身倚单车，手持工具，或坐或立，悠然闲聊，这样的景象很少见到了吧。

　　路边树种由占绝对优势的国槐变成别的品种，但不知其名。树上开满小花，有花生豆大小的东西坠落在地，不知是不是其果实。

　　现代西安城墙为明城墙，城墙内格局继承自明清西安府城，其位置大概与隋唐长安城之皇城相重合。唐长安城围绕皇城筑外郭城，重心偏南，故皇城以南里坊密度最高，东西次之，以北则为宫城，再北为皇家禁苑。明清西安府城在唐皇城基础上向东向北扩充，顺城巷南段为官署、文教、商业集中区，东、西、北段发展相对落后，尚有很大面积的空白地带。

　　从历史上看，西安城墙区域呈现“向南开放，向北封闭”的特征，对今日顺城巷“南盛北衰”的发展格局具有重要影响。

　　它构成视觉上的障碍。城墙顶固然是天然的观景平台，但其属于古代的守卫者和现代的旅行者，对地面居民而言，城墙切断了视线西安必去景点排行榜，使城墙内外互为“我者与他者”，特别是容易使顺城巷沿线居民产生封闭、保守的心态。

　　它阻挡了对外交通，降低了经济活跃度。尽管这种障碍可以通过开辟城门予以克服，但在不同方向，因为城门数量和道路接入性的差异，又造成了通达性的差异（见下表），其与各方向上的发展差异呈现显著正相关。

　　它形成管理上的盲区西安兵马俑的由来。顺城巷偏居城隅，是典型的背街小巷，社会关注度低。若规划管理不到位，容易引发脏乱差等环境卫生问题。事实上，顺城巷很多路段一度深受这一问题的困扰，以致显露“环城墙贫困带”的颓势。

　　行政分割。顺城巷分属新城、碑林、莲湖三区，在城市规划上缺乏顶层设计，各路段产业布局、旧城改造、道路建设等诸方面的统筹性和协同性均不足。

　　铁路分割。陇海铁路沿城墙北侧横贯东西，对南北向交通切割作用强烈，城墙北段4公里范围，仅有北门和小北门内外道路贯通，区域发展大受限制，形成著名的“道北”地区，其影响波及城墙内，顺城北路西段棚户区之形成即与河南灾民沿陇海铁路逃难有关。

　　道路分割。不同于城墙顶的畅通无阻，顺城巷被城门环岛及交叉路口强烈切割，碎片化严重，区域分散性加剧。同时造成环行全程的难度增加，外界关注因此削弱西安兵马俑的由来，长期处于“自然生长”状态，降低了被激活的机会。

　　此前，在观察者印象中（也很可能是在现实中），它的发展相对落后（当然这并不否认其在局部的“先进”）。但是，今日顺城巷的特征更多表现为“不平衡不充分的发展”。

　　显而易见，顺城巷主要特征的变化顺应了更大尺度和量级上的变化，这不能仅仅看作一种巧合，而是有着深刻的时代背景。

　　从某种程度上说，顺城巷的区域差异，是其之所以为顺城巷的DNA，抹平其差异并非明智之举。科学合理的思路，是因地制宜，综合施策，消除其内部发展程度的差距，使整体价值最大化。

　　顺城巷“落后”面貌的改观，并非完全凭借自身的发展，而是在很大程度上依靠行政力量的组织和干预，其环境卫生和交通秩序的提升即是明证。

　　另一方面，这种组织和干预的主动性和针对性还不强，顺城巷的变化，更多是西安在全市范围推进“三大”的副产品，而非政府有意推动的结果。

　　从现有经验推断，城墙是“障碍”还是“文物”，取决于政府对它的认识和态度，从而决定着紧邻城墙的顺城巷区域的发展前景。

　　政府应积极引导顺城巷区域形象重塑，在城市规划、产业升级、旧城改造、历史街区保护等方面进行更高层次的统筹协调，充分兑现城墙的文化价值，使其由“被围观”的初级利用模式演化为带动区域发展的引擎，与城市共生共荣。

　　城墙屹立于西安，城墙思维也植根于西安深厚的传统文化土壤，是自给自足的自然经济的产物，它存在于官方，也存在于民间。

　　目前，西安在跳出城墙思维方面做出了很大努力，这意味着政府治理能力现代化的步伐加快。而随着共享单车、车让人、民宿、跑者等新经济业态和生活方式涌入顺城巷，现代性也在这里悄然生长，其在为自身开辟空间的同时，也逐步瓦解着城墙思维。

　　政府治理和市场力量的双轮驱动，将为沉寂已久的顺城巷注入源源不断的活力，促进区域的新陈代谢，使其由“边缘”重回“中心”。

　　最后，请允许我们引用古希腊（或者罗马）一位哲人的话为此文作结——城墙存在于它已然存在的地方。