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　　按照官方口径，2024年1-7月西安新能源汽车销量在天下典范都会中排名第7，此中新能源车浸透率到达52.02%。这意味着本年前七个月西安购车人群中，一半多都购置了新能源汽车。

　　特别是在这两年，也有很多小区都呈现过车位越卖越自制的“背刺”，假如当下并不是刚需，能够临时不买，优先租赁。

　　比方，枫林意树和枫林绿洲两个小区，就近一年的二手车位挂牌状况来看，枫林绿洲车位价钱在11万元/个-35万元/个；枫林意树车位价钱在13万元/个-25万元/个。

　　别的，一个小区的车位价钱从10万元/个到35万元/个，如许的变革也是由于车位在地库的地位、巨细西安有几个区、间隔楼栋远近等等招致。

　　现在新能源汽车的提高率逐步增高，再加上今朝购买新能源汽车的福利，能发明西安的“绿牌”车也开端愈来愈多。

　　需求留意，自己细则根据3-5年才会停止订正，但在本年年头，分离近况和计划都会用地状况、路网运转状况、轨道开展程度等相干身分西安有几个区，对泊车分区停止了调解。

　　在我们（公家号：到处为家）的统计中，能相对较着的看出西安有几个区，地区热度较高的小区车位，团体均价也相对较高。比方灞桥区和高新区，地区车位团体价钱就有很多的变革。

　　一是，本年5月西安的新政中提到：商品住房项目可贩卖的产权车位与商品住房同步打点商品房预售答应，同步公示车位贩卖价钱、贩卖计划。

　　再加上今朝西安二手房的市场状况，许多二手房主为了加快脱手，也会将小区车位打包贩卖，以至许多房主曾经将车位打到“骨折”价，为了尽快贩卖本人的二手房源。

　　普通来说社区入住率越高，小区车位代价也会随之而涨，但小区入住率不高，车位则会呈现大批的空置形态。

　　购置车位一视同仁，各人根据本人需求购置便可，我们也只是根据数据和今朝市场为各人停止公道阐发。

　　将制作与效劳交融区、文明创意旅游区[立异港、文教园片区，软件新城西安有几个区，机场片区，渭北产业组团，航天板块，集会中间西安当地消息网、纺织城片区西安当地消息网，南站（CID）西安有几个区、北站片区、东站片区中心区核心]提拔为三类区。

　　而从西安住建今朝公布的《西安市建立项目泊车位配件尺度》（2023年版）中，也能看到西安关于小区车位的配建尺度：

　　将站城交融重点区[南站（CID）片区中心区，北站片区中心区，东站片区中心区]、市级商务中间及贸易商务节点（国际陆港效劳中间，高新锦业路中间西安当地消息网，曲江CCBD片区，能源金贸区）、副中间（西咸中心区）提拔为二类区；

　　比方，通勤需求开车，周末或小假期也热中于近郊露营等，开车须要性较高，那末不管小区车位的价钱变革如何，有个车位仍是很有须要的。

　　根据地区分别，车位挂牌均价最高的前三个地区分为碑林区（22.42万元）、雁塔区（22万元）、长安区（14.95万元）。

　　按照我们（公家号：到处为家）对一年内主城区二手车位的数据统计，可以发明小区车位配比成为影响车位价钱的主要身分之一。

　　能发明，在一系列利好政策频出确当下，西安购房市场开端回归热度，自信心和预期也在增加。但在近来我们

　　从今朝3173套车位中，我们将非一般价钱（太高于小区同挂车位的）和挂牌一年以上的车位挂牌数据停止剔除后，获得总计1967个挂牌车位数据。

　　今朝西安市情上部门新建的小区或次新小区车位配比都曾经超越1:1，以至一些高端改进小区的车位配比高达1:2。

　　而这两个小区因为托付较早，车位配比力低，此中枫林绿洲车位配比1:0.4，而枫林意树车位配比1:0.7。

　　一方面，新能源汽车需求充电桩，而并不是西安一切大众泊车场都供给充电桩；另外一方面，假如不买小区车位，新能源汽车则没法装置充电桩停止充电。

　　我们（公家号：到处为家）也发明如沣东、航天等片区的一些次新二手房源西安当地消息网，在新居贩卖阶段，车位十几二十万一个，现在有的半价出卖，以至也有些业主打包贩卖，价钱迎来“大跳水”。

　　四类地域：全市各区及开辟区（含西咸新区直管区）内其他地域，每类泊车分区接纳差别的泊车位配建目标。

　　比方，家门口就是地铁站，一样平常事情、进修的处所也邻近地铁站，平常也不会常出远门。这意味着对车位需求其实不算太大，能够慎重三思，或按照小区入住率看看是尽快动手开端连结张望。