电视剧中的“八百里加急”，是什么意思？真的一天可以跑八百里吗

原标题：电视剧中的“八百里加急”，是什么意思？真的一天可以跑八百里吗

古代驿站是如何运作的？800里加急一天之内能否送到？

想必大家在不少古装影视作品中，都会听过这样一句话："有封邮件，非常紧急，必须八百里加急送到目的地"。按照现代人的思维，无论再紧急的事情，只需要通过网络通讯功能，就能在几秒钟之内找到对方，并且说明事情的原委。可是封建时期哪里有如今的便利条件？所以要传递一个讯息或者一件小物品往往要大费周折。尤其是在古代传递军事情报，则需要用到特殊的运送人员。电视剧里所说的800里加急，顾名思义也就是各朝各代需要将紧急的公文需要送到目的地。可是正史中，古人是不是一天真的可以跑800里？

要说起这个话题，笔者就要简单和大家介绍我国的驿站运送制度。驿站大家肯定都不会陌生，用通俗点的话来介绍，驿站就是接待官方运送人员，或者其他有任务在身的公职人员，为他们提供食宿，休息的临时场所。驿站的构成非常简单，里面有"驿长"和"驿卒"。大概在唐朝，甚至是南北朝时期就已经有了驿站的雏形，直到明清时期才形成了完善的驿站运输产业链。

根据不少历史文献所记载，明清两个朝代，从北京一直到辽东官道上，有许多大大小小的驿站。举个例子，假如辽东某个州县发生紧急情况，比如有了天灾，或者是当地有民间反抗组织兴起，那么该地方的父母官就会撰写详细的公文，交给官府内的驿卒，让他赶紧将这份公文送往北京交由皇上处理。驿卒接到信件之后，会马不停蹄从出发点赶往目的地。但是古代并没有汽车，火车，飞机这些现代化运输工具，只能通过马匹代步。但是人和马都是生物，需要吃喝拉撒，更需要睡觉，所以这些驿卒与之所骑乘的马匹都需要在各个驿站，补充水源食物以及必要的休息，这样才能将信件准时送达目的地。

古代并没有明确的800里加急这一说，但是在被送的公文上，有一套完整的凭证措施，比如火票。火票是交给驿卒拿着的，这就相当于通关文书，说明了这个驿卒的基本身份，以及他从哪出发，目的地要送往哪里？拿着火票沿途的驿站工作人员就会专门接待他，并且能根据目的地的远近，提供合理的物资分配。还有凭票，凭票是根据公文的紧急状况，严格要求运送的速度。

比如在票上会写着，一天需要运送200里至300里或者600里。换言之，如果从辽宁有一份公文要运到北京，公文非常紧急，就会在票上写着"一天需要运送600里"，因此这就是800里加急的真实写照。可能有不少朋友会觉得不可思议，没有汽车的古代，一天真的能跑600~800里吗？笔者和大家说一个肯定的答复，能不能跑800里并不清楚，但是一天600里还是绰绰有余。根据宋代《五经总要》所记载，抚顺有一地方官，需要运送一封紧急的公文，所以他在票上写着"一天需要跑600里"，也就是说这封公文非常紧急。驿卒接到火票、凭证之后立刻动身。他在出发的时候会准备两匹马，自己骑着一匹，另一匹则是在身旁备用。

一旦自己的主力马匹体力不支，或者受伤以及其他方面的原因导致无法前行，那么驿卒就会乘坐另一匹马，继续向目的地进发，也就是俗话说的"换马不换人"。接着，驿卒会根据自己以及马匹的真实状况，选择在沿途驿站是否更换新马或者是补充物资。这个运送信件的驿卒等于在路上一刻也不停歇，马匹的奔跑速度其实和汽车差不了多少，按照如今每小时80公里的行驶速度来计算，一天假设他奔跑12小时，那也接近千里了。

虽然古时的道路肯定没有如今的那么平坦，但是驿卒都是正式官员身份，走官道速度应该不会慢到哪里去。因此一天运输600公里还是绰绰有余的。同时我国古代驿站并不仅仅只给你提供马匹那么简单，还有专门的水上驿站。由于我国水资源也是特别丰富，有不少的大江大河。如果运送时间非常紧急，而且需要跨江渡海的话，那么这些水上驿站，就会给驿卒提供相应的船只，在必要时这些驿站工作人员还会亲自护送。总之古代800里加急的信件，代表的这封公文非常紧急，必须要按时送到对方的手上。到了宋朝以后，我国就已经开辟了较为完善的陆路系统，驿站的数量也增加了不少。所以这种紧急信件的运送速度还是能够保证的，当然，肯定没有如今物流行业那么发达。可是像这种紧急的军事公文，运输速度还是不慢的。

接着再给大家科普和小知识，像这种加急的信件，运送时间是需要经过严格的审核。也就是说这封信件内容必须是特别紧急的情况，才能选择相对应的运送方式。如果只是一封无关紧要的信件，但是却被标上了特别加急，那寄出这份公文的官员是要受到严厉的责罚。如果一驿卒超过规定时间，而未能将信件送达至目的地，那么他的下场也会非常凄惨。延迟一天就需要被杖打80，两天则是加倍，一般人能挨60板子不死就已经是"非比常人"。重压之下，让驿卒也是玩了命的在路上奔跑，丝毫不敢有片刻的怠慢。明末时期的闯王李自成，他就是某个驿站的工作人员，想必也是受够了严苛的制度。

参考文献：明史、清史稿、五经总要