电动汽车“快跑”拉响警钟

原标题：电动汽车“快跑”拉响警钟

　　电动汽车“快跑”拉响警钟

　　日前，蔚来汽车公布了近期几起蔚来ES8自燃事件的调查结果，同时宣布蔚来召回的车辆是搭载了规格型号为NEV-P50的电池模组，需召回4803辆ES8免费更换电池包，约占ES8销量的三分之一。在短时间内如此快的召回，在65天内确定了事故的原因并且召回，这在汽车召回史上并不多见，这也从侧面反应了这次问题的严重性。

　　最近几个月，接连发生多起电动车自燃事件，涉事车辆包括特斯拉、蔚来、比亚迪等品牌。为加强新能源汽车安全管理，工信部近日发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。这已是工信部第三次发文要求排查新能源汽车安全隐患。

　　近几年新能源汽车快速增长，并逐渐成为国家重点关注对象。据中汽协发布的数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。高速增长的新能源汽车市场已成为当下车市最大的亮点，然而频繁的自燃事件，给高速发展中的电动汽车带来诸多质疑和挑战。

　　自燃频发

　　电动汽车的自燃事件也引起了广大消费者的关注。据不完全统计，2018年全年新能源汽车自燃事故有将近40起，充电桩公司特来电统计的数据显示，单单在4月21日至5月10日，电动汽车起火事件就达到了11起。而作为电动汽车的先行者，特斯拉自2013年以来发生了至少14起汽车燃烧事件，其中大多数是发生在撞车事故之后。

　　事实上，分析电动车起火的原因较为复杂。国家市场监管总局缺陷产品管理中心曾经表示，鉴于电动车起火可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查非常困难，原因分析异常复杂。

　　业内人士指出，电动汽车起火的问题不容忽视。很多情况下，电动汽车是突发性地毫无预兆的起火，并且起火的速度快、温度高、蔓延快、易发生爆炸，车一旦烧起来无法快速扑救，容易爆燃殃及周边车辆起火燃烧，造成的损失巨大。

　　信任危机

　　“本来对电动汽车就没有信心，接连发生的几起自燃事故，更让我确定不再选择电动汽车。”乌鲁木齐市民陈敬轩最近正在考虑购买汽车，之前对电动汽车感兴趣的他，因为自燃事故而选择放弃。

　　电动汽车安全问题成为社会关注的焦点，虽然上述事故均未造成人员伤亡，但却引发了消费者对于电动汽车的不信任和恐慌情绪。记者了解到，电动汽车频繁起火事故正在影响消费者的选购意愿，每一次电动汽车“失控”的案例都在增加这种不信任。

　　相关数据统计，2018年全年新能源汽车召回数量超过13万辆，召回的原因主要有气囊问题、刹车助力泵问题，还有电池包热失控等问题。2018年新能源汽车的销量为125.6万辆，截至2018年，全国新能源汽车保有量也有261万辆，也就是每20辆新能源汽车当中，起码就有1辆在不合格范围内，需要召回。

　　汽车消售的数据,也从另一方面印证了消费者的这种信任危机。2018年累计交付11348辆的蔚来ES8，在进入2019年后，交付量开始出现持续下滑。

　　拉响警钟

　　“这几年电动汽车太火热了，也发展得很快。”长期从事汽车销售的程振龙说，传统燃油汽车经过上百年的发展，安全性已经获得足够的保证。对于电动汽车来说，快速发展和普及也仅仅是近两三年的事情，特别是安全性能方面还没经过时间的考验。

　　“在快速发展阶段，一些车企忽视了质量，片面追求数量，甚至为了降低成本，对电芯品控不严、BMS设计要求太低等。”程振龙说。

　　据了解，为适应市场需求，续航里程却几乎以每年100公里的速度在上升，2019年的主流续航里程已经达到500公里，续航超过600公里车型也已经出现。这对动力电池的要求也越来越高。

　　“在续航里程短时间内大幅度提升的过程中，保证新技术在批量装车之前能够得到充分的验证，是一个需要正面直视的问题。”业内人士指出。一方面，动力电池不断追求更高比能量和更大充电倍率，导致安全隐患增加；另一方面，早期不成熟的新能源汽车运行几年时间后，逐步进入高危期。

　　业内人士指出，随着自燃事件的发酵，市场对电动汽车观望气息将会更加厚重，这也给全产业链拉响警钟。在新能源汽车大势所趋的背景下，制定严格的汽车品质标准，并切实有效地实行和执行，从而带动整个新能源汽车行业的正向发展，有赖于政府、市场和用户的共同努力。

吴铎思

吴铎思